1. Το καλώδιο δεν είναι πλήρως συνδεδεμένο και στα δύο άκρα - Δοκιμάστε να αποσυνδέσετε το καλώδιο και μετά να το συνδέσετε ξανά σταθερά για να ελέγξετε ότι η σύνδεση έχει ολοκληρωθεί.
2. Χρονοδιακόπτης καθυστέρησης στο αυτοκίνητο- Εάν το αυτοκίνητο ενός πελάτη έχει καθορισμένο χρονοδιάγραμμα, ενδέχεται να μην πραγματοποιηθεί χρέωση.
Ο περιοριστικός παράγοντας στην ονομαστική ισχύ είναι συνήθως η σύνδεση στο δίκτυο - εάν έχετε τυπική οικιακή μονοφασική τροφοδοσία (230 V), δεν θα μπορείτε να επιτύχετε ρυθμό φόρτισης μεγαλύτερο από 7,4 kW.Ακόμη και με μια τυπική εμπορική σύνδεση 3 φάσεων, η ονομαστική ισχύς για φόρτιση AC περιορίζεται στα 22 kW.
Μετατρέπει την ισχύ από AC σε DC και στη συνέχεια την τροφοδοτεί στην μπαταρία του αυτοκινήτου.Αυτή είναι η πιο κοινή μέθοδος φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα σήμερα και οι περισσότεροι φορτιστές χρησιμοποιούν εναλλασσόμενο ρεύμα.
Οι φορτιστές AC βρίσκονται γενικά στο σπίτι, στο χώρο εργασίας ή σε δημόσιες τοποθεσίες και θα φορτίζουν ένα EV σε επίπεδα από 7,2 kW έως 22 kW.Το κύριο πλεονέκτημα των σταθμών AC είναι ότι είναι προσιτές.Είναι 7x-10x φθηνότεροι από τους σταθμούς φόρτισης DC με την ίδια απόδοση.
Ποια είναι η τάση εισόδου για έναν γρήγορο φορτιστή συνεχούς ρεύματος;Οι επί του παρόντος διαθέσιμοι γρήγοροι φορτιστές DC απαιτούν εισόδους τουλάχιστον 480 βολτ και 100 αμπέρ, αλλά οι νεότεροι φορτιστές είναι ικανοί έως και 1000 volt και 500 αμπέρ (έως 360 kW).
Σε αντίθεση με τους φορτιστές AC, ένας φορτιστής DC έχει τον μετατροπέα μέσα στον ίδιο τον φορτιστή.Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να τροφοδοτήσει απευθείας την μπαταρία του αυτοκινήτου και δεν χρειάζεται τον ενσωματωμένο φορτιστή για να τη μετατρέψει.Οι φορτιστές DC είναι μεγαλύτεροι, πιο γρήγοροι και μια συναρπαστική ανακάλυψη όσον αφορά τα EV.
Παρόλο που η φόρτιση AC είναι πιο δημοφιλής, ένας φορτιστής DC έχει περισσότερα πλεονεκτήματα: είναι πιο γρήγορος και τροφοδοτεί απευθείας την μπαταρία του οχήματος.Αυτή η μέθοδος είναι συνηθισμένη κοντά σε αυτοκινητόδρομους ή δημόσιους σταθμούς φόρτισης, όπου έχετε περιορισμένο χρόνο για επαναφόρτιση.
Μπορεί ένας φορτιστής DC-DC να εξαντλήσει ποτέ μια μπαταρία;Το DCDC χρησιμοποιεί ένα ρελέ εκκίνησης τάσης συνδεδεμένο στο κύκλωμα ανάφλεξης, έτσι ώστε το DCDC να ξεκινά μόνο όταν ο εναλλάκτης του οχήματος φορτίζει τη μπαταρία της μίζας, ώστε να λειτουργεί μόνο κατά την οδήγηση και να μην αδειάζει την μπαταρία σας.
Ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή ενός φορητού φορτιστή αυτοκινήτου EV είναι η ταχύτητα φόρτισης.Η ταχύτητα φόρτισης θα καθορίσει πόσο γρήγορα μπορεί να επαναφορτιστεί η μπαταρία του EV σας.Υπάρχουν 3 διαθέσιμα κύρια επίπεδα φόρτισης, Επίπεδο 1, Επίπεδο 2 και Επίπεδο 3 (Γρήγορη φόρτιση DC).Εάν χρειάζεστε φορητό επίπεδο 2, η CHINAEVSE θα είναι η πρώτη σας επιλογή.
Τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να δέχονται περίπου 32 αμπέρ, προσθέτοντας περίπου 25 μίλια αυτονομίας ανά ώρα φόρτισης, επομένως ένας σταθμός φόρτισης 32 αμπέρ είναι μια καλή επιλογή για πολλά οχήματα.Μπορεί επίσης να θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητά σας ή να ετοιμαστείτε για το επόμενο όχημά σας με έναν ταχύτερο φορτιστή 50 amp που μπορεί να προσθέσει περίπου 37 μίλια αυτονομίας σε μια ώρα.
Συνιστούμε να επιμείνετε σε έναν οικιακό φορτιστή 7,4 kW καθώς τα 22 kW έχουν ακριβό κόστος και δεν μπορούν όλοι να αποκομίσουν τα οφέλη.Ωστόσο, εξαρτάται από τις ατομικές ή/και οικιακές σας ανάγκες χρέωσης.Εάν έχετε πολλούς οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων στο νοικοκυριό σας, ένας φορτιστής EV 22 kW μπορεί να είναι ιδανικός για κοινή χρήση.
Η διαφορά μεταξύ ενός φορτιστή EV 7kW και 22kW είναι ο ρυθμός με τον οποίο φορτίζουν την μπαταρία.Ένας φορτιστής 7 kW θα φορτίζει την μπαταρία με 7 κιλοβάτ την ώρα, ενώ ένας φορτιστής 22 kW θα φορτίζει την μπαταρία με 22 κιλοβάτ την ώρα.Ο ταχύτερος χρόνος φόρτισης του φορτιστή 22 kW οφείλεται στην υψηλότερη ισχύ εξόδου.
Ο Τύπος Α επιτρέπει την ενεργοποίηση για υπολειπόμενα AC και παλμικά ρεύματα συνεχούς ρεύματος, ενώ ο τύπος Β διασφαλίζει επίσης την ενεργοποίηση για ομαλά ρεύματα συνεχούς ρεύματος εκτός από τα υπολειπόμενα AC και τα παλμικά ρεύματα DC.Συνήθως ο Τύπος Β θα είναι πιο ακριβός από τον Τύπο Α, η CHINAEVSE μπορεί να παρέχει και τους δύο τύπους σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.
Ναι, η κατοχή ενός σταθμού φόρτισης EV είναι μια εξαιρετική επιχειρηματική ευκαιρία.Αν και δεν μπορείτε να περιμένετε εξωφρενικά ποσά κέρδους από τη φόρτιση, μπορείτε να διοχετεύσετε την κίνηση στο κατάστημά σας.Και περισσότερη κίνηση στα πόδια σημαίνει περισσότερες ευκαιρίες πώλησης.
Ενώ κάθε τελικός χρήστης μπορεί να εγγράψει και να ενεργοποιήσει έως και 10 ετικέτες RFID για 10 οχήματα, μόνο ένα όχημα μπορεί να συνδεθεί με μια τελική ετικέτα RFID κάθε φορά.
Το σύστημα διαχείρισης φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων είναι μια λύση λογισμικού από άκρο σε άκρο για τη διαχείριση λειτουργιών φόρτισης EV, χρέωσης φόρτισης EV, διαχείρισης ενέργειας, διαχείρισης οδηγών EV και διαχείρισης στόλου EV.Επιτρέπει στους παίκτες του κλάδου φόρτισης EV να ελαχιστοποιήσουν το TCO, να αυξήσουν τα έσοδα και να ενισχύσουν την εμπειρία φόρτισης των οδηγών EV.Κανονικά οι πελάτες χρειάζονται να βρουν προμηθευτή από τοπικό, αν και η CHINAEVSE έχει το δικό μας σύστημα CMS.