V1: Η μέγιστη ισχύς της αρχικής έκδοσης είναι 90 kw, η οποία μπορεί να φορτιστεί στο 50% της μπαταρίας σε 20 λεπτά και στο 80% της μπαταρίας σε 40 λεπτά.
V2: Μέγιστη ισχύς 120 kw (αργότερα αναβαθμίστηκε σε 150 kw), φόρτιση στο 80% σε 30 λεπτά.
V3: Κυκλοφόρησε επίσημα τον Ιούνιο του 2019, η μέγιστη ισχύς αυξάνεται στα 250 kw και η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στο 80% σε 15 λεπτά.
V4: Κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 2023, η ονομαστική τάση είναι 1000 βολτ και το ονομαστικό ρεύμα είναι 615 αμπέρ, που σημαίνει ότι η θεωρητική συνολική μέγιστη ισχύς εξόδου είναι 600 kw.
Σε σύγκριση με το V2, το V3 όχι μόνο έχει βελτιωμένη ισχύ, αλλά έχει και σημαντικά σημεία σε άλλες πτυχές:
1. Χρησιμοποιώνταςυγρή ψύξητεχνολογίας, τα καλώδια είναι πιο λεπτά.Σύμφωνα με τα πραγματικά δεδομένα μέτρησης του Autohome, η διάμετρος του καλωδίου του καλωδίου φόρτισης V3 είναι 23,87 mm και του V2 είναι 36,33 mm, δηλαδή μείωση διαμέτρου 44%.
2. Λειτουργία προθέρμανσης μπαταρίας κατά τη διαδρομή.Όταν οι χρήστες χρησιμοποιούν πλοήγηση εντός του οχήματος για να μεταβούν σε σταθμό υπερφόρτισης, το όχημα θα θερμάνει την μπαταρία εκ των προτέρων για να διασφαλίσει ότι η θερμοκρασία της μπαταρίας του οχήματος φτάνει στο καταλληλότερο εύρος φόρτισης κατά την άφιξή τους στο σταθμό φόρτισης, μειώνοντας έτσι τον μέσο χρόνο φόρτισης κατά 25%.
3. Χωρίς εκτροπή, αποκλειστική ισχύς φόρτισης 250 kw.Σε αντίθεση με το V2, το V3 μπορεί να παρέχει ισχύ 250 kw ανεξάρτητα από το εάν άλλα οχήματα φορτίζουν ταυτόχρονα.Ωστόσο, στο V2, εάν δύο οχήματα φορτίζουν ταυτόχρονα, η ισχύς θα εκτραπεί.
Ο υπερσυμπιεστής V4 έχει ονομαστική τάση 1000V, ονομαστικό ρεύμα 615Α, εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας -30°C - 50°C και υποστηρίζει αδιαβροχοποίηση IP54.Η ισχύς εξόδου περιορίζεται στα 350 kW, πράγμα που σημαίνει ότι η εμβέλεια πλεύσης αυξάνεται κατά 1.400 μίλια την ώρα και 115 μίλια σε 5 λεπτά, περίπου 190 χιλιόμετρα.
Οι προηγούμενες γενιές Supercharger δεν είχαν τη λειτουργία εμφάνισης της προόδου φόρτισης, των τιμών ή της ολίσθησης της πιστωτικής κάρτας.Αντίθετα, τα πάντα χειριζόταν το υπόβαθρο του οχήματος που επικοινωνούσε με τοσταθμός ανεφοδιασμού.Οι χρήστες χρειάζεται μόνο να συνδέσουν το πιστόλι για φόρτιση και η χρέωση φόρτισης μπορεί να υπολογιστεί στην εφαρμογή Tesla.Το ταμείο ολοκληρώνεται αυτόματα.
Μετά το άνοιγμα των πασσάλων φόρτισης σε άλλες επωνυμίες, τα ζητήματα διακανονισμού γίνονται όλο και πιο εμφανή.Όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικό όχημα εκτός Tesla για φόρτιση σε αΣταθμός υπερφόρτισης, τα βήματα όπως η λήψη της εφαρμογής Tesla, η δημιουργία λογαριασμού και η δέσμευση μιας πιστωτικής κάρτας είναι πολύ επαχθή.Για το λόγο αυτό, το Supercharger V4 είναι εξοπλισμένο με λειτουργία swiping πιστωτικής κάρτας.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-03-2024