Η Tesla ανακοίνωσε την τυποποιημένη διεπαφή φόρτισης που χρησιμοποιήθηκε στη Βόρεια Αμερική στις 11 Νοεμβρίου 2022 και το ονόμασε NACS.
Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της Tesla, η διασύνδεση φόρτισης NACS έχει χιλιόμετρα από χιλιόμετρα 20 δισεκατομμυρίων και ισχυρίζεται ότι είναι η πιο ώριμη διεπαφή φόρτισης στη Βόρεια Αμερική, με τον όγκο του μόνο το ήμισυ της διαδικτυακής διασύνδεσης CCS. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε, λόγω του μεγάλου παγκόσμιου στόλου της Tesla, υπάρχουν 60% περισσότεροι σταθμοί φόρτισης χρησιμοποιώντας διεπαφές φόρτισης NACs από ό, τι σε όλους τους σταθμούς CCS.
Επί του παρόντος, τα οχήματα που πωλούνται και φορτίστηκαν σταθμοί που κατασκευάστηκαν από την Tesla στη Βόρεια Αμερική, χρησιμοποιούν όλα τα πρότυπα διεπαφή NACS. Στην Κίνα χρησιμοποιείται η έκδοση GB/T 20234-2015 της τυπικής διεπαφής και στην Ευρώπη χρησιμοποιείται η πρότυπη διεπαφή CCS2. Η Tesla προωθεί σήμερα ενεργά την αναβάθμιση των δικών της προτύπων στα εθνικά πρότυπα της Βόρειας Αμερικής.
1 、Πρώτα ας μιλήσουμε για το μέγεθος
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσίευσε η Tesla, το μέγεθος της διεπαφής φόρτισης NACS είναι μικρότερο από αυτό του CCS. Μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στην ακόλουθη σύγκριση μεγέθους.
Μέσα από την παραπάνω σύγκριση, μπορούμε να δούμε ότι ο επικεφαλής φόρτισης του Tesla NACS είναι πράγματι πολύ μικρότερος από εκείνον των CCs και φυσικά το βάρος θα είναι ελαφρύτερο. Αυτό θα κάνει τη λειτουργία πιο βολική για τους χρήστες, ειδικά τα κορίτσια και την εμπειρία του χρήστη θα είναι καλύτερη.
2 、Διάγραμμα μπλοκ συστήματος φόρτισης και επικοινωνία
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσίευσε η Tesla, το διάγραμμα μπλοκ συστήματος των NACs έχει ως εξής:
Το κύκλωμα διασύνδεσης των NACs είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό του CCS. Για το κύκλωμα ελέγχου και ανίχνευσης επί του σκάφους (OBC ή BMS) που χρησιμοποίησε αρχικά την τυπική διεπαφή CCS, δεν υπάρχει ανάγκη επανασχεδιασμού και διάταξης και είναι πλήρως συμβατό. Αυτό είναι επωφελές για την προώθηση των NACs.
Φυσικά, δεν υπάρχουν περιορισμοί στην επικοινωνία και είναι πλήρως συμβατοί με τις απαιτήσεις του IEC 15118.
3 、Οι ηλεκτρικές παραμέτρους NACS AC και DC
Η Tesla ανακοίνωσε επίσης τις κύριες ηλεκτρικές παραμέτρους των υποδοχών NACS AC και DC. Οι κύριες παράμετροι είναι οι εξής:
Αν και τοAC και DCΗ τάση αντοχής είναι μόνο 500V στις προδιαγραφές, μπορεί στην πραγματικότητα να επεκταθεί σε 1000V τάση αντοχής, η οποία μπορεί επίσης να ανταποκριθεί στο τρέχον σύστημα 800V. Σύμφωνα με τον Tesla, το σύστημα 800V θα εγκατασταθεί σε μοντέλα φορτηγών όπως το Cybertruck.
4 、Ορισμός διασύνδεσης
Ο ορισμός της διασύνδεσης του NACS έχει ως εξής:
Το NACS είναι μια ολοκληρωμένη υποδοχή AC και DC, ενώCCS1 και CCS2έχουν ξεχωριστές υποδοχές AC και DC. Φυσικά, το συνολικό μέγεθος είναι μεγαλύτερο από τα NACs. Ωστόσο, η NACS έχει επίσης περιορισμό, δηλαδή, δεν είναι συμβατό με τις αγορές με τριφασική δύναμη AC, όπως η Ευρώπη και η Κίνα. Ως εκ τούτου, σε αγορές με τριφασική δύναμη όπως η Ευρώπη και η Κίνα, η NACS είναι δύσκολο να εφαρμοστεί.
Επομένως, αν και η διεπαφή φόρτισης της Tesla έχει τα πλεονεκτήματά της, όπως το μέγεθος και το βάρος, έχει επίσης κάποιες αδυναμίες. Δηλαδή, η ανταλλαγή AC και DC προορίζεται να εφαρμοστεί μόνο σε ορισμένες αγορές και η διεπαφή φόρτισης της Tesla δεν είναι παντοδύναμη. Από προσωπική άποψη, η προώθηση τουNACSδεν είναι εύκολο. Αλλά οι φιλοδοξίες του Tesla σίγουρα δεν είναι μικρές, όπως μπορείτε να πείτε από το όνομα.
Ωστόσο, η αποκάλυψη της Tesla από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της διεπαφής φόρτισης είναι φυσικά καλό από την άποψη της βιομηχανίας ή της βιομηχανικής ανάπτυξης. Εξάλλου, η νέα ενεργειακή βιομηχανία εξακολουθεί να βρίσκεται στα αρχικά στάδια ανάπτυξης και οι εταιρείες στον κλάδο πρέπει να υιοθετήσουν μια αναπτυξιακή στάση και να μοιραστούν περισσότερες τεχνολογίες για τις ανταλλαγές και τη μάθηση της βιομηχανίας, διατηρώντας παράλληλα τη δική τους ανταγωνιστικότητα, ώστε να προωθήσουν από κοινού την ανάπτυξη και την πρόοδο της βιομηχανίας.
Χρόνος δημοσίευσης: Νοέμβριος-29-2023