1. Οι σωροί φόρτισης είναι συσκευές συμπλήρωσης ενέργειας για νέα ενεργειακά οχήματα και υπάρχουν διαφορές στην ανάπτυξη στο εσωτερικό και στο εξωτερικό
1.1. Ο σωρός φόρτισης είναι μια συσκευή συμπλήρωσης ενέργειας για οχήματα νέας ενέργειας
Ο σωρός φόρτισης είναι μια συσκευή για οχήματα νέας ενέργειας που συμπληρώνει την ηλεκτρική ενέργεια. Για τα οχήματα νέας ενέργειας είναι ό,τι ένα βενζινάδικο για την τροφοδοσία των οχημάτων. Τα σενάρια διάταξης και χρήσης των σωρών φόρτισης είναι πιο ευέλικτα από τα βενζινάδικα, και οι τύποι είναι επίσης πλουσιότεροι. Σύμφωνα με τη μορφή εγκατάστασης, μπορούν να χωριστούν σε επιτοίχιους σωρούς φόρτισης, κάθετους σωρούς φόρτισης, κινητούς σωρούς φόρτισης κ.λπ., οι οποίοι είναι κατάλληλοι για διαφορετικές μορφές τοποθεσίας.
Σύμφωνα με την ταξινόμηση των σεναρίων χρήσης, μπορεί να χωριστεί σε δημόσιους πασσάλους φόρτισης, ειδικούς πασσάλους φόρτισης, ιδιωτικούς πασσάλους φόρτισης κ.λπ. Οι δημόσιοι πασσάλοι φόρτισης παρέχουν δημόσιες υπηρεσίες φόρτισης για το κοινό και οι ειδικοί πασσάλοι φόρτισης συνήθως εξυπηρετούν μόνο το εσωτερικό της εταιρείας κατασκευής πασσάλων, ενώ οι ιδιωτικοί πασσάλοι φόρτισης εγκαθίστανται σε ιδιωτικούς πασσάλους φόρτισης. Χώροι στάθμευσης, μη ανοιχτοί στο κοινό.
Σύμφωνα με την ταξινόμηση της ταχύτητας φόρτισης (ισχύς φόρτισης), μπορεί να χωριστεί σε σωρούς γρήγορης φόρτισης και σωρούς αργής φόρτισης. Σύμφωνα με την ταξινόμηση της τεχνολογίας φόρτισης, μπορεί να χωριστεί σε σωρούς φόρτισης DC και σωρούς φόρτισης AC. Γενικά, οι σωροί φόρτισης DC έχουν υψηλότερη ισχύ φόρτισης και ταχύτερη ταχύτητα φόρτισης, ενώ οι σωροί φόρτισης AC φορτίζουν πιο αργά.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι σταθμοί φόρτισης συνήθως χωρίζονται σε διαφορετικά επίπεδα ανάλογα με την ισχύ, μεταξύ των οποίων το Επίπεδο 1 καιΕπίπεδο 2είναι συνήθως σωροί φόρτισης AC, οι οποίοι είναι κατάλληλοι για σχεδόν όλα τα οχήματα νέας ενέργειας, ενώ η γρήγορη φόρτιση μέσω παρακαταθήκης δεν είναι κατάλληλη για όλα τα οχήματα νέας ενέργειας και διάφοροι τύποι παράγονται με βάση διαφορετικά πρότυπα διεπαφής όπως J1772, CHAdeMO, Tesla κ.λπ.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει ένα πλήρως ενοποιημένο πρότυπο διεπαφής φόρτισης στον κόσμο. Τα κύρια πρότυπα διεπαφής περιλαμβάνουν το GB/T της Κίνας, το CHAOmedo της Ιαπωνίας, το IEC 62196 της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το SAE J1772 των Ηνωμένων Πολιτειών και το IEC 62196.
1.2. Η ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων και η πολιτική βοήθεια οδηγούν στη βιώσιμη ανάπτυξη των πυλών φόρτισης στη χώρα μου
Η βιομηχανία οχημάτων νέας ενέργειας στη χώρα μου αναπτύσσεται ραγδαία. Τα οχήματα νέας ενέργειας στη χώρα μου συνεχίζουν να αναπτύσσονται, ειδικά από το 2020, το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας έχει αυξηθεί ραγδαία και μέχρι το 2022 το ποσοστό διείσδυσης των οχημάτων νέας ενέργειας έχει ξεπεράσει το 25%. Ο αριθμός των οχημάτων νέας ενέργειας θα συνεχίσει επίσης να αυξάνεται. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας, το ποσοστό των οχημάτων νέας ενέργειας στον συνολικό αριθμό οχημάτων το 2022 θα φτάσει το 4,1%.
Το κράτος έχει εκδώσει μια σειρά πολιτικών για την υποστήριξη της ανάπτυξης της βιομηχανίας φόρτισης. Οι πωλήσεις και η ιδιοκτησία νέων ενεργειακών οχημάτων στη χώρα μου συνεχίζουν να αυξάνονται και, αντίστοιχα, η ζήτηση για εγκαταστάσεις φόρτισης συνεχίζει να αυξάνεται. Στο πλαίσιο αυτό, το κράτος και οι αρμόδιες τοπικές υπηρεσίες έχουν εκδώσει μια σειρά πολιτικών για την ενεργό προώθηση της ανάπτυξης της βιομηχανίας φόρτισης, συμπεριλαμβανομένης της πολιτικής υποστήριξης και καθοδήγησης, των οικονομικών επιδοτήσεων και των κατασκευαστικών στόχων.
Με τη συνεχή αύξηση των οχημάτων νέας ενέργειας και την πολιτική τόνωσης, ο αριθμός των σταθμών φόρτισης στη χώρα μου συνεχίζει να αυξάνεται. Από τον Απρίλιο του 2023, ο αριθμός των σταθμών φόρτισης στη χώρα μου είναι 6,092 εκατομμύρια. Μεταξύ αυτών, ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης αυξήθηκε κατά 52% σε ετήσια βάση σε 2,025 εκατομμύρια μονάδες, εκ των οποίων οι σταθμοί φόρτισης DC αντιπροσώπευαν το 42% καιΣωροί φόρτισης ACαντιπροσώπευαν το 58%. Δεδομένου ότι οι ιδιωτικοί πάγκοι φόρτισης συνήθως συναρμολογούνται με οχήματα, η αύξηση της ιδιοκτησίας είναι ακόμη μεγαλύτερη. Γρήγορη, με ετήσια αύξηση 104% σε 4,067 εκατομμύρια μονάδες.
Η αναλογία οχημάτων προς πασσάλους στη χώρα μου είναι 2,5:1, εκ των οποίων η αναλογία οχημάτων προς πασσάλους δημόσιων οχημάτων είναι 7,3:1. Αναλογία οχημάτων προς πασσάλους, δηλαδή η αναλογία οχημάτων νέας ενέργειας προς πασσάλους φόρτισης. Από την άποψη του αποθέματος, μέχρι το τέλος του 2022, η αναλογία οχημάτων προς πασσάλους στη χώρα μου θα είναι 2,5:1, και η συνολική τάση μειώνεται σταδιακά, δηλαδή οι εγκαταστάσεις φόρτισης για οχήματα νέας ενέργειας βελτιώνονται συνεχώς. Μεταξύ αυτών, η αναλογία δημόσιων οχημάτων προς πασσάλους είναι 7,3:1, η οποία έχει αυξηθεί σταδιακά από τα τέλη του 2020. Ο λόγος είναι ότι οι πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας έχουν αυξηθεί ραγδαία και ο ρυθμός ανάπτυξης έχει ξεπεράσει την πρόοδο κατασκευής δημόσιων πασσάλων φόρτισης. Η αναλογία ιδιωτικών οχημάτων προς πασσάλους είναι 3,8:1, παρουσιάζοντας σταδιακή μείωση. Η τάση οφείλεται κυρίως σε παράγοντες όπως η αποτελεσματική προώθηση εθνικών πολιτικών για την προώθηση της κατασκευής ιδιωτικών πασσάλων φόρτισης σε οικιστικές κοινότητες.
Όσον αφορά την ανάλυση των δημόσιων πασσάλων φόρτισης, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων DC: ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων AC ≈ 4:6, επομένως η αναλογία των δημόσιων πασσάλων DC είναι περίπου 17,2:1, η οποία είναι υψηλότερη από την αναλογία των δημόσιων πασσάλων AC που είναι 12,6:1.
Ο σταδιακός λόγος οχημάτων προς στάθμες φόρτισης δείχνει μια σταδιακή τάση βελτίωσης στο σύνολό του. Από σταδιακής άποψης, δεδομένου ότι οι μηνιαίες νέες στάθμες φόρτισης, ειδικά οι νέες δημόσιες στάθμες φόρτισης, δεν σχετίζονται στενά με τις πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων, έχουν μεγάλες διακυμάνσεις και οδηγούν σε διακυμάνσεις στον μηνιαίο λόγο νέων οχημάτων. Επομένως, σε τριμηνιαία βάση, το caliber χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό του σταδιακού λόγου οχημάτων προς στάθμες, δηλαδή του όγκου πωλήσεων νέων οχημάτων νέας ενέργειας: ο αριθμός των νέων στάθμων φόρτισης. Το πρώτο τρίμηνο του 2023, ο λόγος νέων αυτοκινήτων προς στάθμες φόρτισης είναι 2,5:1, παρουσιάζοντας μια σταδιακή πτωτική τάση συνολικά. Μεταξύ αυτών, ο λόγος νέων δημόσιων αυτοκινήτων προς στάθμες φόρτισης είναι 9,8:1, και ο λόγος νέων ιδιωτικών αυτοκινήτων προς στάθμες φόρτισης είναι 3,4:1, γεγονός που δείχνει επίσης μια σημαντική βελτίωση.
1.3. Η κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης στο εξωτερικό δεν είναι τέλεια και το αναπτυξιακό δυναμικό είναι σημαντικό
1.3.1. Ευρώπη: Η ανάπτυξη νέων πηγών ενέργειας είναι διαφορετική, αλλά υπάρχουν κενά στους συσσωρευτές φόρτισης
Τα οχήματα νέας ενέργειας στην Ευρώπη αναπτύσσονται ραγδαία και έχουν υψηλό ποσοστό διείσδυσης. Η Ευρώπη είναι μια από τις περιοχές που αποδίδουν τη μεγαλύτερη σημασία στην προστασία του περιβάλλοντος στον κόσμο. Με γνώμονα τις πολιτικές και τους κανονισμούς, η ευρωπαϊκή βιομηχανία οχημάτων νέας ενέργειας αναπτύσσεται ραγδαία και το ποσοστό διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι υψηλό. Έφτασε το 21,2%.
Η αναλογία οχημάτων προς σταθμούς φόρτισης στην Ευρώπη είναι υψηλή και υπάρχει μεγάλο χάσμα στις εγκαταστάσεις φόρτισης. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του IEA, η αναλογία των δημόσιων σταθμών φόρτισης οχημάτων στην Ευρώπη θα είναι περίπου 14,4:1 το 2022, εκ των οποίων οι δημόσιοι σταθμοί ταχείας φόρτισης θα αντιπροσωπεύουν μόνο το 13%. Παρόλο που η ευρωπαϊκή αγορά οχημάτων νέας ενέργειας αναπτύσσεται ραγδαία, η κατασκευή αντίστοιχων εγκαταστάσεων φόρτισης είναι σχετικά καθυστερημένη και υπάρχουν προβλήματα όπως λίγες εγκαταστάσεις φόρτισης και αργή ταχύτητα φόρτισης.
Η ανάπτυξη νέων πηγών ενέργειας είναι άνιση μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών, και η αναλογία δημόσιων οχημάτων προς πασσάλους είναι επίσης διαφορετική. Όσον αφορά την κατανομή, η Νορβηγία και η Σουηδία έχουν το υψηλότερο ποσοστό διείσδυσης νέων πηγών ενέργειας, φτάνοντας το 73,5% και 49,1% αντίστοιχα το 2022, και η αναλογία δημόσιων οχημάτων προς πασσάλους στις δύο χώρες είναι επίσης υψηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, φτάνοντας το 32,8:1 και 25,0 αντίστοιχα: 1.
Η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία είναι οι χώρες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη, και το ποσοστό διείσδυσης της νέας ενέργειας είναι επίσης υψηλό. Το 2022, τα ποσοστά διείσδυσης της νέας ενέργειας στη Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία θα φτάσουν το 28,2%, 20,3% και 17,3% αντίστοιχα, και οι αναλογίες δημόσιων οχημάτων προς στοίβες θα είναι 24,5:1, 18,8:1 και 11,8:1 αντίστοιχα.
Όσον αφορά τις πολιτικές, η Ευρωπαϊκή Ένωση και πολλές ευρωπαϊκές χώρες έχουν διαδοχικά εισαγάγει πολιτικές κινήτρων ή πολιτικές επιδότησης τελών που σχετίζονται με την κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης, με σκοπό την τόνωση της ανάπτυξης εγκαταστάσεων φόρτισης.
1.3.2. Ηνωμένες Πολιτείες: Πρέπει να αναπτυχθούν επειγόντως εγκαταστάσεις φόρτισης και η κυβέρνηση και οι επιχειρήσεις να συνεργαστούν
Ως μία από τις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν σημειώσει βραδύτερη πρόοδο στον τομέα των νέων ενεργειακών μονάδων από την Κίνα και την Ευρώπη. Το 2022, οι πωλήσεις οχημάτων νέας ενέργειας θα ξεπεράσουν το 1 εκατομμύριο, με ποσοστό διείσδυσης περίπου 7,0%.
Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη της αγοράς δημόσιων χώρων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι επίσης σχετικά αργή και οι δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης δεν έχουν ολοκληρωθεί. Το 2022, η αναλογία δημόσιων οχημάτων προς χώρους φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες θα είναι 23,1:1, εκ των οποίων οι δημόσιοι χώροι ταχείας φόρτισης θα αντιπροσωπεύουν το 21,9%.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και ορισμένες πολιτείες έχουν επίσης προτείνει πολιτικές τόνωσης για εγκαταστάσεις φόρτισης, συμπεριλαμβανομένου ενός έργου της κυβέρνησης των ΗΠΑ για την κατασκευή 500.000 πασσάλων φόρτισης συνολικού ύψους 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Το συνολικό ποσό που διατίθεται στις πολιτείες στο πλαίσιο του προγράμματος NEVI είναι 615 εκατομμύρια δολάρια το οικονομικό έτος 2022 και 885 εκατομμύρια δολάρια το οικονομικό έτος 2023. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πασσάλοι φόρτισης που συμμετέχουν στο έργο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης των ΗΠΑ πρέπει να κατασκευάζονται στις Ηνωμένες Πολιτείες (συμπεριλαμβανομένων των διαδικασιών κατασκευής όπως η στέγαση και η συναρμολόγηση) και έως τον Ιούλιο του 2024, τουλάχιστον το 55% του συνολικού κόστους των εξαρτημάτων πρέπει να προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Εκτός από τα κίνητρα πολιτικής, οι εταιρείες κατασκευής πασσάλων φόρτισης και οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης προωθήσει ενεργά την κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης, συμπεριλαμβανομένου του ανοίγματος μέρους του δικτύου φόρτισης από την Tesla, και της συνεργασίας μεταξύ ChargePoint, BP και άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών για την ανάπτυξη και κατασκευή πασσάλων.
Πολλές εταιρείες κατασκευής πασσάλων φόρτισης σε όλο τον κόσμο επενδύουν επίσης ενεργά στις Ηνωμένες Πολιτείες για να δημιουργήσουν νέα κεντρικά γραφεία, εγκαταστάσεις ή γραμμές παραγωγής για την παραγωγή πασσάλων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες.
2. Με την επιταχυνόμενη ανάπτυξη της βιομηχανίας, η αγορά συσσωρευτών φόρτισης στο εξωτερικό είναι πιο ευέλικτη
2.1. Το εμπόδιο στην κατασκευή έγκειται στη μονάδα φόρτισης και το εμπόδιο για την επέκταση στο εξωτερικό έγκειται στην πιστοποίηση προτύπων
2.1.1. Ο στύλος AC έχει χαμηλά φράγματα και ο πυρήνας του στύλου DC είναι η μονάδα φόρτισης
Τα κατασκευαστικά εμπόδια των στοιβών φόρτισης AC είναι χαμηλά και η μονάδα φόρτισης είναιΣωροί φόρτισης DCείναι το βασικό εξάρτημα. Από την άποψη της αρχής λειτουργίας και της δομής σύνθεσης, η μετατροπή AC/DC των οχημάτων νέας ενέργειας πραγματοποιείται από τον ενσωματωμένο φορτιστή μέσα στο όχημα κατά τη διάρκεια της φόρτισης AC, επομένως η δομή του σωρού φόρτισης AC είναι σχετικά απλή και το κόστος χαμηλό. Στη φόρτιση DC, η διαδικασία μετατροπής από AC σε DC πρέπει να ολοκληρωθεί μέσα στο σωρό φόρτισης, επομένως πρέπει να πραγματοποιηθεί από τη μονάδα φόρτισης. Η μονάδα φόρτισης επηρεάζει τη σταθερότητα του κυκλώματος, την απόδοση και την ασφάλεια ολόκληρου του σωρού. Είναι το βασικό εξάρτημα του σωρού φόρτισης DC και ένα από τα εξαρτήματα με τα υψηλότερα τεχνικά εμπόδια. Οι προμηθευτές μονάδων φόρτισης περιλαμβάνουν τις Huawei, Infy power, Sinexcel, κ.λπ.
2.1.2. Η επιτυχής πιστοποίηση προτύπων στο εξωτερικό αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τις επιχειρηματικές δραστηριότητες στο εξωτερικό.
Υπάρχουν εμπόδια στην πιστοποίηση στις αγορές του εξωτερικού. Η Κίνα, η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν εκδώσει σχετικά πρότυπα πιστοποίησης για τους σωρούς φόρτισης και η επιτυχής πιστοποίηση αποτελεί προϋπόθεση για την είσοδο στην αγορά. Τα πρότυπα πιστοποίησης της Κίνας περιλαμβάνουν τα CQC κ.λπ., αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει υποχρεωτικό πρότυπο πιστοποίησης. Τα πρότυπα πιστοποίησης στις Ηνωμένες Πολιτείες περιλαμβάνουν τα UL, FCC, Energy Star κ.λπ. Τα πρότυπα πιστοποίησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι κυρίως η πιστοποίηση CE και ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες έχουν επίσης προτείνει τα δικά τους υποδιαιρεμένα πρότυπα πιστοποίησης. Συνολικά, η δυσκολία των προτύπων πιστοποίησης είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες > Ευρώπη > Κίνα.
2.2. Εγχώρια: Υψηλή συγκέντρωση λειτουργικού άκρου, έντονος ανταγωνισμός σε ολόκληρο τον σύνδεσμο πασσάλων και συνεχής ανάπτυξη χώρου
Η συγκέντρωση των εγχώριων φορέων εκμετάλλευσης πασσάλων φόρτισης είναι σχετικά υψηλή και υπάρχουν πολλοί ανταγωνιστές σε ολόκληρη τη σύνδεση πασσάλων φόρτισης, και η διάταξη είναι σχετικά διασκορπισμένη. Από την οπτική γωνία των φορέων εκμετάλλευσης πασσάλων φόρτισης, η Τηλεφωνία και η Xingxing Charging αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40% της αγοράς δημόσιων πασσάλων φόρτισης, και η συγκέντρωση της αγοράς είναι σχετικά υψηλή, CR5=69,1%, CR10=86,9%, εκ των οποίων η δημόσια αγορά πασσάλων DC CR5=80,7%, η δημόσια αγορά πασσάλων επικοινωνιών CR5=65,8%. Εξετάζοντας ολόκληρη την αγορά από κάτω προς τα πάνω, διάφοροι φορείς εκμετάλλευσης έχουν επίσης διαμορφώσει διαφορετικά μοντέλα, όπως η Τηλεφωνία, η Xingxing Charging κ.λπ., που καθορίζουν την ανάντη και κατάντη βιομηχανική αλυσίδα, συμπεριλαμβανομένης ολόκληρης της διαδικασίας παραγωγής, και υπάρχουν επίσης όπως η Xiaoju Charging, η Cloud Quick Charging κ.λπ. που υιοθετούν το ελαφρύ μοντέλο περιουσιακών στοιχείων που παρέχει λύσεις σταθμών φόρτισης τρίτων για ολόκληρο τον κατασκευαστή ή τον φορέα εκμετάλλευσης πασσάλων. Υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές ολόκληρων πασσάλων στην Κίνα. Εκτός από τα μοντέλα κάθετης ολοκλήρωσης, όπως η Τηλεφωνία και η Star Charging, ολόκληρη η δομή των πασσάλων είναι σχετικά διασκορπισμένη.
Ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης στη χώρα μου αναμένεται να φτάσει τα 7,6 εκατομμύρια έως το 2030. Λαμβάνοντας υπόψη την ανάπτυξη της βιομηχανίας οχημάτων νέας ενέργειας της χώρας μου και τον σχεδιασμό πολιτικής της χώρας, των επαρχιών και των πόλεων, εκτιμάται ότι έως το 2025 και το 2030, ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης στην Κίνα θα φτάσει τα 4,4 εκατομμύρια και 7,6 εκατομμύρια αντίστοιχα, και το 2022-2025 και το 2025 ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης (CAGR) -2030E είναι 35,7% και 11,6% αντίστοιχα. Ταυτόχρονα, το ποσοστό των δημόσιων σταθμών ταχείας φόρτισης στους δημόσιους σταθμούς θα αυξηθεί σταδιακά. Εκτιμάται ότι έως το 2030, το 47,4% των δημόσιων σταθμών φόρτισης θα είναι σταθμοί ταχείας φόρτισης, βελτιώνοντας περαιτέρω την εμπειρία των χρηστών.
2.3. Ευρώπη: Η κατασκευή πυλώνων φόρτισης επιταχύνεται και το ποσοστό των πυλώνων ταχείας φόρτισης αυξάνεται
Λαμβάνοντας ως παράδειγμα το Ηνωμένο Βασίλειο, η συγκέντρωση στην αγορά των φορέων εκμετάλλευσης πασσάλων φόρτισης είναι χαμηλότερη από αυτή της Κίνας. Ως μία από τις σημαντικότερες νέες ενεργειακές χώρες στην Ευρώπη, ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης στο Ηνωμένο Βασίλειο θα αντιπροσωπεύει το 9,9% το 2022. Από την οπτική γωνία της βρετανικής αγοράς πασσάλων φόρτισης, η συνολική συγκέντρωση της αγοράς είναι χαμηλότερη από αυτή της κινεζικής αγοράς. Στην αγορά δημόσιων πασσάλων φόρτισης, οι ubitricity, Pod Point, bp pulse κ.λπ. έχουν υψηλότερο μερίδιο αγοράς, CR5=45,3%. Οι δημόσιοι πάσσαλοι γρήγορης φόρτισης και οι πάσσαλοι εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης. Μεταξύ αυτών, οι InstaVolt, bp pulse και Tesla Supercharger (συμπεριλαμβανομένων των ανοιχτών και των ειδικών για την Tesla) αντιπροσώπευαν περισσότερο από 10% και CR5=52,7%. Συνολικά, όσον αφορά την κατασκευή πασσάλων, οι κύριοι παράγοντες της αγοράς περιλαμβάνουν τις ABB, Siemens, Schneider και άλλους βιομηχανικούς κολοσσούς στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, καθώς και ενεργειακές εταιρείες που υλοποιούν τη διάταξη της βιομηχανίας πασσάλων φόρτισης μέσω εξαγορών. Για παράδειγμα, η BP απέκτησε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2018. 1. Οι Chargemaster και Shell απέκτησαν την ubitricity και άλλες το 2021 (η BP και η Shell είναι και οι δύο κολοσσοί της πετρελαϊκής βιομηχανίας).
Το 2030, ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης στην Ευρώπη αναμένεται να φτάσει τα 2,38 εκατομμύρια και το ποσοστό των σταθμών ταχείας φόρτισης θα συνεχίσει να αυξάνεται. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, έως το 2025 και το 2030, ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης στην Ευρώπη θα φτάσει τα 1,2 εκατομμύρια και 2,38 εκατομμύρια αντίστοιχα, και ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης (CAGR) για την περίοδο 2022-2025 και 2025-2030 θα είναι 32,8% και 14,7% αντίστοιχα. Οι σταθμοί ταχείας φόρτισης θα κυριαρχούν, αλλά το ποσοστό των δημόσιων σταθμών ταχείας φόρτισης αυξάνεται επίσης. Εκτιμάται ότι έως το 2030, το 20,2% των δημόσιων σταθμών φόρτισης θα είναι σταθμοί ταχείας φόρτισης.
2.4. Ηνωμένες Πολιτείες: Ο χώρος της αγοράς είναι πιο ευέλικτος και οι τοπικές μάρκες κυριαρχούν επί του παρόντος
Η συγκέντρωση της αγοράς δικτύων φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι υψηλότερη από αυτήν στην Κίνα και την Ευρώπη, και οι τοπικές μάρκες κυριαρχούν. Από την άποψη του αριθμού των θέσεων δικτύου φόρτισης, η ChargePoint κατέχει την κορυφαία θέση με ποσοστό 54,9%, ακολουθούμενη από την Tesla με 10,9% (συμπεριλαμβανομένων των Level 2 και DC Fast), ακολουθούμενη από τις Blink και SemaCharge, οι οποίες είναι επίσης αμερικανικές εταιρείες. Από την άποψη του αριθμού των θυρών φόρτισης EVSE, η ChargePoint εξακολουθεί να είναι υψηλότερη από άλλες εταιρείες, αντιπροσωπεύοντας το 39,3%, ακολουθούμενη από την Tesla, αντιπροσωπεύοντας το 23,2% (συμπεριλαμβανομένων των Level 2 και DC Fast), ακολουθούμενη κυρίως από αμερικανικές εταιρείες.
Το 2030, ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες αναμένεται να φτάσει τα 1,38 εκατομμύρια και το ποσοστό των σταθμών ταχείας φόρτισης θα συνεχίσει να βελτιώνεται. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, έως το 2025 και το 2030, ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης στις Ηνωμένες Πολιτείες θα φτάσει τις 550.000 και 1,38 εκατομμύρια αντίστοιχα, και ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης (CAGR) για την περίοδο 2022-2025 και 2025-2030 θα είναι 62,6% και 20,2% αντίστοιχα. Όπως και στην Ευρώπη, οι σταθμοί αργής φόρτισης εξακολουθούν να καταλαμβάνουν την πλειοψηφία, αλλά το ποσοστό των σταθμών ταχείας φόρτισης θα συνεχίσει να βελτιώνεται. Εκτιμάται ότι έως το 2030, το 27,5% των δημόσιων σταθμών φόρτισης θα είναι σταθμοί ταχείας φόρτισης.
2.5. Υπολογισμός Χώρου Αγοράς
Με βάση την παραπάνω ανάλυση της βιομηχανίας δημόσιων πασσάλων φόρτισης στην Κίνα, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, θεωρείται ότι ο αριθμός των δημόσιων πασσάλων φόρτισης θα αυξηθεί με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) κατά την περίοδο 2022-2025E, και ο αριθμός των νέων πασσάλων φόρτισης που προστίθενται κάθε χρόνο θα προκύψει αφαιρώντας τον αριθμό των ιδιοκτητών. Όσον αφορά την τιμή μονάδας προϊόντος, οι εγχώριοι πάσσαλοι αργής φόρτισης κοστίζουν 2.000-4.000 γιουάν/σετ, ενώ οι τιμές στο εξωτερικό είναι 300-600 δολάρια/σετ (δηλαδή, 2.100-4.300 γιουάν/σετ). Η τιμή των εγχώριων πυλώνων ταχείας φόρτισης 120kW είναι 50.000-70.000 γιουάν/σετ, ενώ η τιμή των ξένων πυλώνων ταχείας φόρτισης 50-350kW μπορεί να φτάσει τα 30.000-150.000 δολάρια/σετ, και η τιμή των πυλώνων ταχείας φόρτισης 120kW είναι περίπου 50.000-60.000 δολάρια/σετ. Εκτιμάται ότι έως το 2025, η συνολική αγορά των δημόσιων πυλώνων φόρτισης στην Κίνα, την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες θα φτάσει τα 71,06 δισεκατομμύρια γιουάν.
3. Ανάλυση βασικών εταιρειών
Οι εταιρείες του εξωτερικού στον κλάδο των φορτιστών περιλαμβάνουν τις ChargePoint, EVBox, Blink, BP Pulse, Shell, ABB, Siemens, κ.λπ. Οι εγχώριες εταιρείες περιλαμβάνουν τις Autel, Sinexcel,ΚΙΝΑΕΒΣΕ, TGOOD, Gresgying, κ.λπ. Μεταξύ αυτών, οι εγχώριες εταιρείες κατασκευής πασσάλων έχουν επίσης σημειώσει κάποια πρόοδο στην επέκτασή τους στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, ορισμένα προϊόντα της CHINAEVSE έχουν λάβει πιστοποίηση UL, CSA, Energy Star στις Ηνωμένες Πολιτείες και πιστοποίηση CE, UKCA, MID στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Η CHINAEVSE έχει εισαχθεί στον κατάλογο προμηθευτών και κατασκευαστών πασσάλων φόρτισης της BP.
Ώρα δημοσίευσης: 10 Ιουλίου 2023