Στις 13 Σεπτεμβρίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής ανακοίνωσε ότι το GB/T 20234.1-2023 "Συσκευές σύνδεσης για την αγώγιμη χρέωση των ηλεκτρικών οχημάτων Μέρος 1: Γενικός σκοπός" προτάθηκε πρόσφατα από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και υπό τη δικαιοδοσία της Εθνικής Τεχνικής Επιτροπής για την Τυποποίηση αυτοκινητοβιομηχανίας. Απαιτήσεις "και GB/T 20234.3-2023" Συσκευές σύνδεσης για αγώγιμη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων Μέρος 3: Διεπαφή φόρτισης DC "Δύο συνιστώμενα εθνικά πρότυπα απελευθερώθηκαν επίσημα.
Παρόλο που ακολούθησε τις τρέχουσες τεχνικές λύσεις φόρτισης DC της χώρας μου και εξασφαλίζοντας την καθολική συμβατότητα νέων και παλαιών διεπαφών φόρτισης, το νέο πρότυπο αυξάνει το μέγιστο ρεύμα φόρτισης από 250 αμπέρ σε 800 αμπέρ και τη δύναμη φόρτισης800 kW, και προσθέτει ενεργό ψύξη, παρακολούθηση θερμοκρασίας και άλλα συναφή χαρακτηριστικά. Τεχνικές απαιτήσεις, βελτιστοποίηση και βελτίωση των μεθόδων δοκιμής για μηχανικές ιδιότητες, συσκευές ασφάλισης, διάρκεια ζωής κ.λπ.
Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής επεσήμανε ότι τα πρότυπα χρέωσης αποτελούν τη βάση για τη διασφάλιση της διασύνδεσης μεταξύ των ηλεκτρικών οχημάτων και των εγκαταστάσεων φόρτισης καθώς και για την ασφαλή και αξιόπιστη φόρτιση. Τα τελευταία χρόνια, καθώς αυξάνεται το φάσμα των ηλεκτρικών οχημάτων και ο ρυθμός φόρτισης των μπαταριών ισχύος αυξάνεται, οι καταναλωτές έχουν ολοένα και μεγαλύτερη ζήτηση για οχήματα να αναπληρώσουν γρήγορα την ηλεκτρική ενέργεια. Οι νέες τεχνολογίες, οι νέες επιχειρηματικές μορφές και οι νέες απαιτήσεις που εκπροσωπούνται από τη "χρέωση DC υψηλής ισχύος" συνεχίζουν να αναδύονται, έχει γίνει μια γενική συναίνεση στη βιομηχανία για να επιταχύνει την αναθεώρηση και τη βελτίωση των αρχικών προτύπων που σχετίζονται με τη χρέωση των διεπαφών.
Σύμφωνα με την ανάπτυξη της τεχνολογίας χρέωσης των ηλεκτρικών οχημάτων και της ζήτησης για ταχεία επαναφόρτιση, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής Οργάνωσε την Εθνική Τεχνική Επιτροπή Τυποποίησης Αυτοκινήτου για να ολοκληρώσει την αναθεώρηση δύο συνιστώμενων εθνικών προτύπων, επιτυγχάνοντας μια νέα αναβάθμιση με την αρχική έκδοση του 2015 του Εθνικού Προτύπου (κοινώς γνωστή ως "2015 +". την ίδια χρονική ικανοποίηση των πραγματικών αναγκών της φόρτισης χαμηλής ισχύος και υψηλής ισχύος DC.
Στο επόμενο βήμα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής θα οργανώσει σχετικές μονάδες για να εκτελέσει σε βάθος δημοσιότητα, προώθηση και εφαρμογή των δύο εθνικών προτύπων, να προωθήσει την προώθηση και την εφαρμογή της χρέωσης DC και άλλων τεχνολογιών υψηλής ποιότητας και τη δημιουργία ενός περιβάλλοντος ανάπτυξης υψηλής ποιότητας για τη νέα βιομηχανία ενεργειακών οχημάτων και βιομηχανίας φόρτισης. Καλό περιβάλλον. Η αργή φόρτιση ήταν πάντα ένα σημείο πόνου πυρήνα στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με μια αναφορά της Soochow Securities, ο μέσος θεωρητικός ρυθμός φόρτισης των μοντέλων θερμής πώλησης που υποστηρίζουν ότι η γρήγορη φόρτιση το 2021 είναι περίπου 1C (C αντιπροσωπεύει το ποσοστό φόρτισης του συστήματος μπαταρίας.
Στην πράξη, τα περισσότερα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν 40-50 λεπτά φόρτισης για να επιτύχουν SOC 30% -80% και μπορούν να ταξιδέψουν περίπου 150-200 χιλιόμετρα. Εάν συμπεριλαμβάνεται ο χρόνος για να εισέλθετε και να αφήσετε τον σταθμό φόρτισης (περίπου 10 λεπτά), ένα καθαρό ηλεκτρικό όχημα που διαρκεί περίπου 1 ώρα για φόρτιση μπορεί να οδηγήσει μόνο στον αυτοκινητόδρομο για περισσότερο από 1 ώρα.
Η προώθηση και η εφαρμογή τεχνολογιών, όπως η χρέωση DC υψηλής ισχύος, θα απαιτήσει περαιτέρω αναβάθμιση του δικτύου φόρτισης στο μέλλον. Το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας εισήγαγε προηγουμένως ότι η χώρα μου έχει πλέον δημιουργήσει ένα δίκτυο εγκατάστασης φόρτισης με τον μεγαλύτερο αριθμό εξοπλισμού φόρτισης και τη μεγαλύτερη περιοχή κάλυψης. Οι περισσότερες από τις νέες δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης είναι κυρίως εξοπλισμός γρήγορης φόρτισης DC με 120kW ή παραπάνω.7kW AC αργούς σωρούς φόρτισηςέχουν γίνει στάνταρ στον ιδιωτικό τομέα. Η εφαρμογή της ταχείας φόρτισης DC έχει βασικά διαδοθεί στον τομέα των ειδικών οχημάτων. Οι δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης διαθέτουν δικτύωση πλατφόρμας cloud για παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο. Οι δυνατότητες, η εύρεση σωμάτων εφαρμογών και η ηλεκτρονική πληρωμή έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως και οι νέες τεχνολογίες, όπως η φόρτιση υψηλής ισχύος, η φόρτιση DC χαμηλής ισχύος, η αυτόματη σύνδεση φόρτισης και η κανονική φόρτιση σταδιακά βιομηχανοποιούνται.
Στο μέλλον, το Υπουργείο Επιστημών και Τεχνολογίας θα επικεντρωθεί σε βασικές τεχνολογίες και εξοπλισμό για αποτελεσματική συνεργατική φόρτιση και ανταλλαγή, όπως βασικές τεχνολογίες για τη διασύνδεση σύννεφων οχημάτων, τις μεθόδους σχεδιασμού φόρτισης και τις τακτικές τεχνολογίες διαχείρισης, βασικές τεχνολογίες για ασύρματες ασύρματες και βασικές τεχνολογίες για την ταχεία αντικατάσταση των μπαταριών ισχύος. Ενίσχυση της επιστημονικής και τεχνολογικής έρευνας.
Από την άλλη πλευρά,φόρτιση DC υψηλής ισχύοςτοποθετεί υψηλότερες απαιτήσεις για την απόδοση των μπαταριών ισχύος, τα βασικά εξαρτήματα των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με την ανάλυση των τίτλων Soochow, πρώτα απ 'όλα, η αύξηση του ρυθμού φόρτισης της μπαταρίας είναι αντίθετη προς την αρχή της αύξησης της ενεργειακής πυκνότητας, επειδή ο υψηλός ρυθμός απαιτεί μικρότερα σωματίδια θετικών και αρνητικών υλικών ηλεκτροδίων της μπαταρίας και η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα απαιτεί μεγαλύτερα σωματίδια θετικών και αρνητικών υλικών ηλεκτροδίων.
Δεύτερον, η φόρτιση υψηλού επιτοκίου σε κατάσταση υψηλής ισχύος θα φέρει πιο σοβαρές αντιδράσεις πλευρικής απόθεσης λιθίου και επιδράσεις παραγωγής θερμότητας στην μπαταρία, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ασφάλεια της μπαταρίας.
Μεταξύ αυτών, το αρνητικό υλικό ηλεκτροδίου της μπαταρίας είναι ο κύριος περιοριστικός παράγοντας για γρήγορη φόρτιση. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο αρνητικός γραφίτης ηλεκτροδίου είναι κατασκευασμένο από φύλλα γραφένιου και τα ιόντα λιθίου εισέρχονται στο φύλλο μέσω των άκρων. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας γρήγορης φόρτισης, το αρνητικό ηλεκτρόδιο φτάνει γρήγορα στο όριο της ικανότητάς του να απορροφά ιόντα και τα ιόντα λιθίου αρχίζουν να σχηματίζουν στερεό μεταλλικό λίθιο στην κορυφή των σωματιδίων γραφίτη, δηλαδή, παραγωγή πλευρικής αντίδρασης καθίζησης λιθίου. Η κατακρήμνιση λιθίου θα μειώσει την αποτελεσματική περιοχή του αρνητικού ηλεκτροδίου για την ενσωμάτωση των ιόντων λιθίου. Από τη μία πλευρά, μειώνει την χωρητικότητα της μπαταρίας, αυξάνει την εσωτερική αντίσταση και μειώνει τη διάρκεια ζωής. Από την άλλη πλευρά, οι κρύσταλλοι διασύνδεσης αναπτύσσονται και διαπερνούν τον διαχωριστή, επηρεάζοντας την ασφάλεια.
Ο καθηγητής Wu Ningning και άλλοι από τη Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. έχουν επίσης προηγουμένως γράψει ότι προκειμένου να βελτιωθεί η δυνατότητα ταχείας φόρτισης των μπαταριών ισχύος, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ταχύτητα μετανάστευσης των ιόντων λιθίου στο υλικό καθεωνών της μπαταρίας και να επιταχυνθεί η ενσωμάτωση των ιόντων λιθίου στο υλικό ανόδου. Βελτιώστε την ιοντική αγωγιμότητα του ηλεκτρολύτη, επιλέξτε έναν διαχωριστή ταχείας φόρτισης, βελτιώστε την ιοντική και ηλεκτρονική αγωγιμότητα του ηλεκτροδίου και επιλέξτε μια κατάλληλη στρατηγική φόρτισης.
Ωστόσο, ό, τι μπορούν να προσβλέπουν οι καταναλωτές είναι ότι από πέρυσι, οι εγχώριες εταιρείες μπαταριών έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν και να αναπτύσσουν μπαταρίες ταχείας φόρτισης. Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η κορυφαία CATL κυκλοφόρησε την υπερσυμπιεστή μπαταρία 4C με βάση το θετικό σύστημα φωσφορικού σιδήρου λιθίου (4C σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε ένα τέταρτο της ώρας), η οποία μπορεί να επιτύχει "10 λεπτά φόρτισης και μια σειρά 400 kW" Super Fast Fourgaring Speed. Κάτω από την κανονική θερμοκρασία, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε 80% SOC σε 10 λεπτά. Ταυτόχρονα, η CATL χρησιμοποιεί τεχνολογία ελέγχου θερμοκρασίας κυττάρων στην πλατφόρμα συστήματος, η οποία μπορεί γρήγορα να θερμαίνεται στο βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας. Ακόμη και σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας των -10 ° C, μπορεί να φορτιστεί στο 80% σε 30 λεπτά και ακόμη και σε ελλείμματα χαμηλής θερμοκρασίας δεν έχει αποσυντίθεται η επιτάχυνση των μηδενών εκατοντάδων εκατοντάδων εκατοντάδων.
Σύμφωνα με την CATL, οι υπερσυμπιεσμένες μπαταρίες Shenxing θα παραχθούν μαζικά εντός του τρέχοντος έτους και θα είναι οι πρώτοι που θα χρησιμοποιηθούν σε μοντέλα Avita.
Η μπαταρία ταχείας φόρτισης 4C Kirin της CATL με βάση το υλικό καθόδου του τριμερούς λιθίου έχει επίσης ξεκινήσει το ιδανικό καθαρό ηλεκτρικό μοντέλο φέτος και ξεκίνησε πρόσφατα το εξαιρετικά Krypton Luxury Hunting Supercar 001FR.
Εκτός από τους χρόνους Ningde, μεταξύ άλλων εταιρειών εγχώριων μπαταριών, η China New Aviation έχει δημιουργήσει δύο διαδρομές, τετραγωνικές και μεγάλες κυλινδρικές, στον τομέα της γρήγορης φόρτισης υψηλής τάσης 800V. Οι τετραγωνικές μπαταρίες υποστηρίζουν 4C γρήγορη φόρτιση και μεγάλες κυλινδρικές μπαταρίες υποστηρίζουν 6C γρήγορη φόρτιση. Όσον αφορά τη λύση πρισματικής μπαταρίας, η Κίνα καινοτομία Aviation παρέχει στο XPENG G9 μια νέα γενιά μπαταριών σιδήρου λιθίου ταχείας φόρτισης και μεσαίων τριμερών μπαταριών υψηλής τάσης που αναπτύχθηκαν με βάση μια πλατφόρμα υψηλής τάσης 800V, η οποία μπορεί να επιτύχει SOC από 10% έως 80% σε 20 λεπτά.
Η Honeycomb Energy απελευθερώνεται η μπαταρία της κλίμακας Dragon το 2022. Η μπαταρία είναι συμβατή με διαλύματα πλήρους χημικού συστήματος, όπως το σιδερένιο-λίθιο, το τριμερές και το κοβάλτιο. Καλύπτει 1.6C-6C συστήματα γρήγορης φόρτισης και μπορεί να εγκατασταθεί σε μοντέλα σειράς A00-D-Class. Το μοντέλο αναμένεται να τεθεί σε μαζική παραγωγή το τέταρτο τρίμηνο του 2023.
Το Yiwei Lithium Energy θα απελευθερώσει ένα μεγάλο σύστημα κυλινδρικής μπαταρίας π στο 2023. Η τεχνολογία ψύξης "π" της μπαταρίας μπορεί να λύσει το πρόβλημα της γρήγορης φόρτισης και της θέρμανσης των μπαταριών. Οι 46 σειρές του μεγάλες κυλινδρικές μπαταρίες αναμένεται να παραχθούν μαζικά και να παραδοθούν το τρίτο τρίμηνο του 2023.
Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η Sunwanda Company δήλωσε επίσης στους επενδυτές ότι η μπαταρία "Flash Charge" που κυκλοφορεί σήμερα από την εταιρεία για την αγορά BEV μπορεί να προσαρμοστεί σε 800V υψηλής τάσης και 400V συστήματα κανονικής τάσης. Τα προϊόντα μπαταρίας Super Fast Fast, έχουν επιτύχει μαζική παραγωγή κατά το πρώτο τρίμηνο. Η ανάπτυξη των μπαταριών 4C-6C "Flash φόρτισης" εξελίσσεται ομαλά και ολόκληρο το σενάριο μπορεί να επιτύχει διάρκεια ζωής μπαταρίας 400 kW σε 10 λεπτά.
Χρόνος δημοσίευσης: Οκτ-17-2023