Στις 13 Σεπτεμβρίου, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής ανακοίνωσε ότι το GB/T 20234.1-2023 «Σύνδεση συσκευών για αγώγιμη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων Μέρος 1: Γενικός Σκοπός» προτάθηκε πρόσφατα από το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής και υπό τη δικαιοδοσία του την Εθνική Τεχνική Επιτροπή Τυποποίησης Αυτοκινήτων.Απαιτήσεις» και GB/T 20234.3-2023 «Συσκευές σύνδεσης για αγώγιμη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων Μέρος 3: Διεπαφή φόρτισης DC» δύο συνιστώμενα εθνικά πρότυπα κυκλοφόρησαν επίσημα.
Ενώ ακολουθώ τις τρέχουσες τεχνικές λύσεις της διεπαφής φόρτισης DC της χώρας μου και διασφαλίζοντας την καθολική συμβατότητα νέων και παλαιών διεπαφών φόρτισης, το νέο πρότυπο αυξάνει το μέγιστο ρεύμα φόρτισης από 250 αμπέρ σε 800 αμπέρ και την ισχύ φόρτισης σε800 kw, και προσθέτει ενεργή ψύξη, παρακολούθηση θερμοκρασίας και άλλες σχετικές λειτουργίες.Τεχνικές απαιτήσεις, βελτιστοποίηση και βελτίωση των μεθόδων δοκιμής για μηχανικές ιδιότητες, συσκευές κλειδώματος, διάρκεια ζωής κ.λπ.
Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής τόνισε ότι τα πρότυπα φόρτισης αποτελούν τη βάση για τη διασφάλιση της διασύνδεσης μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων και εγκαταστάσεων φόρτισης καθώς και για την ασφαλή και αξιόπιστη φόρτιση.Τα τελευταία χρόνια, καθώς η αυτονομία οδήγησης των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται και ο ρυθμός φόρτισης των μπαταριών ισχύος αυξάνεται, οι καταναλωτές έχουν μια ολοένα και μεγαλύτερη ζήτηση για οχήματα για γρήγορη αναπλήρωση ηλεκτρικής ενέργειας.Οι νέες τεχνολογίες, οι νέες μορφές επιχειρήσεων και οι νέες απαιτήσεις που αντιπροσωπεύονται από τη "φόρτιση DC υψηλής ισχύος" συνεχίζουν να αναδύονται, έχει γίνει μια γενική συναίνεση στον κλάδο για την επιτάχυνση της αναθεώρησης και της βελτίωσης των αρχικών προτύπων που σχετίζονται με τις διεπαφές φόρτισης.
Σύμφωνα με την ανάπτυξη της τεχνολογίας φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και τη ζήτηση για γρήγορη επαναφόρτιση, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής διοργάνωσε την Εθνική Τεχνική Επιτροπή Τυποποίησης Αυτοκινήτων για να ολοκληρώσει την αναθεώρηση δύο συνιστώμενων εθνικών προτύπων, επιτυγχάνοντας μια νέα αναβάθμιση στην αρχική έκδοση του 2015 το εθνικό σύστημα προτύπων (κοινώς γνωστό ως το πρότυπο "2015 +"), το οποίο συμβάλλει στην περαιτέρω βελτίωση της περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας, της ασφάλειας και της αξιοπιστίας των αγώγιμων συσκευών σύνδεσης φόρτισης και ταυτόχρονα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες της χαμηλής ισχύος DC και φόρτιση υψηλής ισχύος.
Στο επόμενο βήμα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής θα οργανώσει τις σχετικές μονάδες για τη διεξαγωγή εις βάθος δημοσιότητας, προώθησης και εφαρμογής των δύο εθνικών προτύπων, προώθηση της προώθησης και εφαρμογής φόρτισης DC υψηλής ισχύος και άλλων τεχνολογιών και δημιουργία ένα περιβάλλον ανάπτυξης υψηλής ποιότητας για τη βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων και τη βιομηχανία εγκαταστάσεων φόρτισης.Καλό περιβάλλον.Η αργή φόρτιση ήταν πάντα ένα βασικό σημείο πόνου στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με μια έκθεση της Soochow Securities, ο μέσος θεωρητικός ρυθμός φόρτισης των μοντέλων υψηλής πώλησης που υποστηρίζουν γρήγορη φόρτιση το 2021 είναι περίπου 1 C (C αντιπροσωπεύει τον ρυθμό φόρτισης του συστήματος μπαταρίας. Με απλούς όρους, η φόρτιση 1C μπορεί να φορτίσει πλήρως το σύστημα μπαταρίας σε 60 λεπτά), δηλαδή χρειάζονται περίπου 30 λεπτά για να φορτιστεί για να επιτευχθεί SOC 30%-80%, και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι περίπου 219 km (πρότυπο NEDC).
Στην πράξη, τα περισσότερα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα απαιτούν 40-50 λεπτά φόρτισης για να επιτύχουν SOC 30%-80% και μπορούν να ταξιδέψουν περίπου 150-200 χλμ.Εάν περιλαμβάνεται ο χρόνος εισόδου και εξόδου από το σταθμό φόρτισης (περίπου 10 λεπτά), ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που χρειάζεται περίπου 1 ώρα για να φορτιστεί μπορεί να κινηθεί στον αυτοκινητόδρομο μόνο για περισσότερο από 1 ώρα.
Η προώθηση και η εφαρμογή τεχνολογιών όπως η φόρτιση DC υψηλής ισχύος θα απαιτήσει περαιτέρω αναβάθμιση του δικτύου φόρτισης στο μέλλον.Το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας εισήγαγε προηγουμένως ότι η χώρα μου έχει πλέον δημιουργήσει ένα δίκτυο εγκαταστάσεων φόρτισης με τον μεγαλύτερο αριθμό εξοπλισμού φόρτισης και τη μεγαλύτερη περιοχή κάλυψης.Οι περισσότερες από τις νέες δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης είναι κυρίως εξοπλισμός ταχείας φόρτισης DC με 120 kW και άνω.Σωροί αργής φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος 7 kWέχουν γίνει πρότυπο στον ιδιωτικό τομέα.Η εφαρμογή της γρήγορης φόρτισης DC έχει βασικά διαδοθεί στον τομέα των ειδικών οχημάτων.Οι δημόσιες εγκαταστάσεις φόρτισης διαθέτουν δικτύωση πλατφόρμας cloud για παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο.Οι δυνατότητες, η εύρεση πασσάλων APP και η ηλεκτρονική πληρωμή έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως και νέες τεχνολογίες όπως η φόρτιση υψηλής ισχύος, η φόρτιση DC χαμηλής κατανάλωσης, η αυτόματη σύνδεση φόρτισης και η τακτική φόρτιση βιομηχανοποιούνται σταδιακά.
Στο μέλλον, το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας θα επικεντρωθεί σε βασικές τεχνολογίες και εξοπλισμό για αποτελεσματική συλλογική φόρτιση και ανταλλαγή, όπως βασικές τεχνολογίες για διασύνδεση στο σύννεφο πασσάλων οχημάτων, μεθόδους σχεδιασμού εγκαταστάσεων φόρτισης και τεχνολογίες διαχείρισης κανονικής φόρτισης, βασικές τεχνολογίες υψηλής ισχύος ασύρματη φόρτιση και βασικές τεχνολογίες για γρήγορη αντικατάσταση μπαταριών ισχύος.Ενίσχυση της επιστημονικής και τεχνολογικής έρευνας.
Αφ 'ετέρου,φόρτιση DC υψηλής ισχύοςθέτει υψηλότερες απαιτήσεις για την απόδοση των μπαταριών ισχύος, των βασικών εξαρτημάτων των ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με την ανάλυση της Soochow Securities, πρώτα απ 'όλα, η αύξηση του ρυθμού φόρτισης της μπαταρίας είναι αντίθετη με την αρχή της αύξησης της ενεργειακής πυκνότητας, επειδή ο υψηλός ρυθμός απαιτεί μικρότερα σωματίδια θετικών και αρνητικών ηλεκτροδίων υλικών της μπαταρίας και η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα απαιτεί μεγαλύτερα σωματίδια θετικών και αρνητικών υλικών ηλεκτροδίων.
Δεύτερον, η φόρτιση υψηλής ταχύτητας σε κατάσταση υψηλής ισχύος θα επιφέρει πιο σοβαρές παράπλευρες αντιδράσεις εναπόθεσης λιθίου και αποτελέσματα παραγωγής θερμότητας στην μπαταρία, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ασφάλεια της μπαταρίας.
Μεταξύ αυτών, το υλικό αρνητικού ηλεκτροδίου μπαταρίας είναι ο κύριος περιοριστικός παράγοντας για γρήγορη φόρτιση.Αυτό συμβαίνει επειδή ο γραφίτης του αρνητικού ηλεκτροδίου αποτελείται από φύλλα γραφενίου και τα ιόντα λιθίου εισέρχονται στο φύλλο μέσω των άκρων.Επομένως, κατά τη διαδικασία γρήγορης φόρτισης, το αρνητικό ηλεκτρόδιο φτάνει γρήγορα στο όριο της ικανότητάς του να απορροφά ιόντα και τα ιόντα λιθίου αρχίζουν να σχηματίζουν στερεό μεταλλικό λίθιο στην κορυφή των σωματιδίων γραφίτη, δηλαδή, παράπλευρη αντίδραση κατακρήμνισης λιθίου.Η καθίζηση λιθίου θα μειώσει την αποτελεσματική περιοχή του αρνητικού ηλεκτροδίου για τα ιόντα λιθίου που πρόκειται να ενσωματωθούν.Από τη μία πλευρά, μειώνει τη χωρητικότητα της μπαταρίας, αυξάνει την εσωτερική αντίσταση και μειώνει τη διάρκεια ζωής.Από την άλλη πλευρά, οι κρύσταλλοι διεπαφής αναπτύσσονται και τρυπούν τον διαχωριστή, επηρεάζοντας την ασφάλεια.
Ο καθηγητής Wu Ningning και άλλοι από τη Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. έχουν επίσης γράψει προηγουμένως ότι για να βελτιωθεί η ικανότητα γρήγορης φόρτισης των μπαταριών ισχύος, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η ταχύτητα μετανάστευσης των ιόντων λιθίου στο υλικό της καθόδου της μπαταρίας και να επιταχυνθεί την ενσωμάτωση ιόντων λιθίου στο υλικό της ανόδου.Βελτιώστε την ιοντική αγωγιμότητα του ηλεκτρολύτη, επιλέξτε έναν διαχωριστή ταχείας φόρτισης, βελτιώστε την ιοντική και ηλεκτρονική αγωγιμότητα του ηλεκτροδίου και επιλέξτε μια κατάλληλη στρατηγική φόρτισης.
Ωστόσο, αυτό που μπορούν να περιμένουν οι καταναλωτές είναι ότι από πέρυσι, οι εγχώριες εταιρείες μπαταριών έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν και να χρησιμοποιούν μπαταρίες ταχείας φόρτισης.Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η κορυφαία CATL κυκλοφόρησε την υπερφορτιζόμενη μπαταρία 4C Shenxing που βασίζεται στο θετικό σύστημα φωσφορικού σιδήρου λιθίου (4C σημαίνει ότι η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε ένα τέταρτο της ώρας), η οποία μπορεί να επιτύχει «10 λεπτά φόρτισης και εύρος 400 kw" Σούπερ γρήγορη ταχύτητα φόρτισης.Σε κανονική θερμοκρασία, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στο 80% SOC σε 10 λεπτά.Ταυτόχρονα, η CATL χρησιμοποιεί τεχνολογία ελέγχου θερμοκρασίας κυψέλης στην πλατφόρμα του συστήματος, η οποία μπορεί γρήγορα να θερμανθεί στο βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας.Ακόμη και σε περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας -10°C, μπορεί να φορτιστεί στο 80% σε 30 λεπτά και ακόμη και σε ελλείμματα χαμηλής θερμοκρασίας Η επιτάχυνση μηδενικών εκατοντάδων ταχυτήτων δεν αποσυντίθεται στην ηλεκτρική κατάσταση.
Σύμφωνα με την CATL, οι υπερτροφοδοτούμενες μπαταρίες Shenxing θα παραχθούν μαζικά εντός του τρέχοντος έτους και θα είναι οι πρώτες που θα χρησιμοποιηθούν στα μοντέλα Avita.
Η μπαταρία ταχείας φόρτισης 4C Kirin της CATL που βασίζεται σε τριμερές υλικό καθόδου λιθίου λάνσαρε επίσης φέτος το ιδανικό αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο και πρόσφατα κυκλοφόρησε το υπεραυτοκίνητο κυνηγιού εξαιρετικά κρυπτόνης 001FR.
Εκτός από την Ningde Times, μεταξύ άλλων εγχώριων εταιρειών μπαταριών, η China New Aviation έχει χαράξει δύο διαδρομές, τετράγωνες και μεγάλες κυλινδρικές, στον τομέα της γρήγορης φόρτισης υψηλής τάσης 800V.Οι τετράγωνες μπαταρίες υποστηρίζουν γρήγορη φόρτιση 4C και οι μεγάλες κυλινδρικές μπαταρίες υποστηρίζουν γρήγορη φόρτιση 6C.Όσον αφορά τη λύση των πρισματικών μπαταριών, η China Innovation Aviation παρέχει στο Xpeng G9 μια νέα γενιά μπαταριών σιδήρου λιθίου ταχείας φόρτισης και τριμερών μπαταριών υψηλής τάσης μεσαίου νικελίου που αναπτύχθηκαν με βάση μια πλατφόρμα υψηλής τάσης 800 V, η οποία μπορεί να επιτύχει SOC από 10% έως 80% σε 20 λεπτά.
Η Honeycomb Energy κυκλοφόρησε την Dragon Scale Battery το 2022. Η μπαταρία είναι συμβατή με ολοκληρωμένες λύσεις χημικών συστημάτων, όπως σίδηρο-λίθιο, τριμερή και χωρίς κοβάλτιο.Καλύπτει συστήματα γρήγορης φόρτισης 1.6C-6C και μπορεί να εγκατασταθεί σε μοντέλα της σειράς A00-D.Το μοντέλο αναμένεται να τεθεί σε μαζική παραγωγή το τέταρτο τρίμηνο του 2023.
Η Yiwei Lithium Energy θα κυκλοφορήσει ένα μεγάλο κυλινδρικό σύστημα μπαταρίας π το 2023. Η τεχνολογία ψύξης «π» της μπαταρίας μπορεί να λύσει το πρόβλημα της γρήγορης φόρτισης και θέρμανσης των μπαταριών.Οι μεγάλες κυλινδρικές μπαταρίες της σειράς 46 αναμένεται να παραχθούν μαζικά και να παραδοθούν το τρίτο τρίμηνο του 2023.
Τον Αύγουστο του τρέχοντος έτους, η Sunwanda Company είπε επίσης στους επενδυτές ότι η μπαταρία "flash charge" που λανσάρεται επί του παρόντος από την εταιρεία για την αγορά BEV μπορεί να προσαρμοστεί σε συστήματα υψηλής τάσης 800V και κανονικής τάσης 400V.Τα προϊόντα μπαταριών 4C με εξαιρετικά γρήγορη φόρτιση πέτυχαν μαζική παραγωγή το πρώτο τρίμηνο.Η ανάπτυξη των μπαταριών 4C-6C "flash charging" προχωρά ομαλά και το όλο σενάριο μπορεί να επιτύχει διάρκεια μπαταρίας 400 kw σε 10 λεπτά.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-17-2023