Συνδέω την υποδοχή φόρτισης, αλλά δεν μπορεί να φορτιστεί, τι πρέπει να κάνω;
Εκτός από το πρόβλημα της συστοιχίας φόρτισης ή του ίδιου του κυκλώματος τροφοδοσίας, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που μόλις παρέλαβαν το αυτοκίνητο ενδέχεται να αντιμετωπίσουν αυτήν την κατάσταση κατά την πρώτη φόρτιση. Δεν υπάρχει επιθυμητή φόρτιση. Υπάρχουν τρεις πιθανοί λόγοι για αυτήν την κατάσταση: η συστοιχία φόρτισης δεν είναι σωστά γειωμένη, η τάση φόρτισης είναι πολύ χαμηλή και ο διακόπτης αέρα (διακόπτης κυκλώματος) είναι πολύ μικρός για να ενεργοποιηθεί.
1. Ο φορτιστής ηλεκτρικού οχήματος δεν είναι σωστά γειωμένος
Για λόγους ασφαλείας, κατά τη φόρτιση νέων ηλεκτρικών οχημάτων, το κύκλωμα τροφοδοσίας πρέπει να είναι σωστά γειωμένο, έτσι ώστε σε περίπτωση τυχαίας διαρροής (όπως μια σοβαρή ηλεκτρική βλάβη στο ηλεκτρικό όχημα που προκαλεί βλάβη στη μόνωση μεταξύ του ηλεκτρικού καλωδίου AC και του αμαξώματος), το ρεύμα διαρροής να μπορεί να επιστρέψει στην διανομή ισχύος μέσω του καλωδίου γείωσης. Ο ακροδέκτης δεν θα είναι επικίνδυνος εάν κάποιος τον αγγίξει κατά λάθος λόγω της συσσώρευσης ηλεκτρικού φορτίου διαρροής στο όχημα.
Συνεπώς, υπάρχουν δύο προϋποθέσεις για προσωπικό κίνδυνο που προκαλείται από διαρροή: ① Υπάρχει σοβαρή ηλεκτρική βλάβη στα ηλεκτρικά του οχήματος· ② Ο φορτιστής δεν διαθέτει προστασία από διαρροές ή η προστασία από διαρροές αποτυγχάνει. Η πιθανότητα να συμβούν αυτά τα δύο είδη ατυχημάτων είναι εξαιρετικά χαμηλή και η πιθανότητα ταυτόχρονης εμφάνισης είναι ουσιαστικά 0.
Από την άλλη πλευρά, για λόγους όπως το κόστος κατασκευής και το επίπεδο και η ποιότητα του προσωπικού, πολλές κατασκευές οικιακών υποδομών διανομής ηλεκτρικής ενέργειας και ηλεκτρικής ενέργειας δεν έχουν ολοκληρωθεί πλήρως σύμφωνα με τις απαιτήσεις κατασκευής. Υπάρχουν πολλά μέρη όπου το ηλεκτρικό ρεύμα δεν είναι σωστά γειωμένο και είναι μη ρεαλιστικό να αναγκαστούν αυτά τα μέρη να βελτιώσουν τη γείωση λόγω της σταδιακής διάδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων. Με βάση αυτό, είναι εφικτό να χρησιμοποιηθούν σταθμοί φόρτισης χωρίς έδαφος για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, υπό την προϋπόθεση ότι οι σταθμοί φόρτισης πρέπει να διαθέτουν αξιόπιστο κύκλωμα προστασίας από διαρροές, έτσι ώστε ακόμη και αν το νέο ηλεκτρικό όχημα παρουσιάσει βλάβη στη μόνωση και τυχαία επαφή, να διακοπεί εγκαίρως. Ανοίξτε το κύκλωμα τροφοδοσίας για να διασφαλίσετε την προσωπική ασφάλεια. Όπως ακριβώς πολλά νοικοκυριά σε αγροτικές περιοχές δεν είναι σωστά γειωμένα, τα νοικοκυριά είναι εξοπλισμένα με προστατευτικά διαρροών, τα οποία μπορούν να προστατεύσουν την προσωπική ασφάλεια ακόμη και σε περίπτωση τυχαίας ηλεκτροπληξίας. Όταν ο σταθμός φόρτισης μπορεί να φορτιστεί, πρέπει να διαθέτει λειτουργία προειδοποίησης μη γείωσης για να ενημερώνει τον χρήστη ότι η τρέχουσα φόρτιση δεν είναι σωστά γειωμένη και είναι απαραίτητο να είναι σε εγρήγορση και να λαμβάνονται προφυλάξεις.
Σε περίπτωση σφάλματος γείωσης, ο φορτιστής μπορεί να φορτίσει το ηλεκτρικό όχημα. Ωστόσο, η ένδειξη σφάλματος αναβοσβήνει και η οθόνη προειδοποιεί για μη φυσιολογική γείωση, υπενθυμίζοντας στον ιδιοκτήτη να δώσει προσοχή στις προφυλάξεις ασφαλείας.
2. Η τάση φόρτισης είναι πολύ χαμηλή
Η χαμηλή τάση είναι ένας άλλος κύριος λόγος για τη μη σωστή φόρτιση. Αφού επιβεβαιωθεί ότι το σφάλμα δεν προκαλείται από μη γείωση, η πολύ χαμηλή τάση μπορεί να είναι η αιτία της αποτυχίας κανονικής φόρτισης. Η τάση φόρτισης AC μπορεί να προβληθεί μέσω της στήλης φόρτισης με οθόνη ή του κεντρικού ελέγχου του νέου ηλεκτρικού οχήματος. Εάν η στήλη φόρτισης δεν διαθέτει οθόνη και το κεντρικό χειριστήριο του νέου ηλεκτρικού οχήματος δεν έχει πληροφορίες τάσης φόρτισης AC, απαιτείται ένα πολύμετρο για μέτρηση. Όταν η τάση κατά τη φόρτιση είναι χαμηλότερη από 200V ή ακόμα και χαμηλότερη από 190V, η στήλη φόρτισης ή το αυτοκίνητο ενδέχεται να αναφέρει σφάλμα και να μην μπορεί να φορτιστεί.
Εάν επιβεβαιωθεί ότι η τάση είναι πολύ χαμηλή, το πρόβλημα πρέπει να λυθεί από τρεις απόψεις:
Α. Ελέγξτε τις προδιαγραφές του καλωδίου τροφοδοσίας. Εάν χρησιμοποιείτε 16A για φόρτιση, το καλώδιο πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 2,5mm² ή μεγαλύτερη. Εάν χρησιμοποιείτε 32A για φόρτιση, το καλώδιο πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 6mm² ή μεγαλύτερη.
Β. Η τάση της ίδιας της οικιακής ηλεκτρικής συσκευής είναι χαμηλή. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το καλώδιο στο άκρο του σπιτιού έχει διάμετρο μεγαλύτερη από 10 mm² και εάν υπάρχουν ηλεκτρικές συσκευές υψηλής ισχύος στο σπίτι.
Γ. Κατά την περίοδο αιχμής της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, η περίοδος αιχμής της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας είναι γενικά από τις 6:00 μ.μ. έως τις 10:00 μ.μ. Εάν η τάση είναι πολύ χαμηλή κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, μπορεί πρώτα να την αφήσετε στην άκρη. Γενικά, ο φορτιστής θα ξεκινήσει ξανά αυτόματα τη φόρτιση αφού η τάση επιστρέψει στο φυσιολογικό.
Όταν δεν φορτίζει, η τάση είναι μόνο 191V και η τάση απώλειας καλωδίου θα είναι χαμηλότερη κατά τη φόρτιση, επομένως η στοίβα φόρτισης αναφέρει σφάλμα υποτάσης αυτή τη στιγμή.
3. Ο διακόπτης αέρα (διακόπτης κυκλώματος) έχει ενεργοποιηθεί
Η φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων ανήκει στην κατηγορία των ηλεκτρικών συσκευών υψηλής ισχύος. Πριν από τη φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος, είναι απαραίτητο να επιβεβαιώσετε εάν χρησιμοποιείται ο διακόπτης αέρα των σωστών προδιαγραφών. Η φόρτιση των 16A απαιτεί διακόπτη αέρα 20A ή περισσότερο, ενώ η φόρτιση των 32A απαιτεί διακόπτη αέρα 40A ή περισσότερο.
Πρέπει να τονιστεί ότι η φόρτιση των νέων ηλεκτρικών οχημάτων γίνεται με ηλεκτρική ενέργεια υψηλής ισχύος και είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ολόκληρο το κύκλωμα και ο ηλεκτρικός εξοπλισμός: μετρητές ηλεκτρικού ρεύματος, καλώδια, διακόπτες αέρα, βύσματα και πρίζες και άλλα εξαρτήματα πληρούν τις απαιτήσεις φόρτισης. Ποιο μέρος είναι υπο-προδιαγραφόμενο, ποιο μέρος είναι πιθανό να καεί ή να παρουσιάσει βλάβη.
Ώρα δημοσίευσης: 30 Μαΐου 2023