Πόσο χρόνο χρειάζεται για να φορτιστεί πλήρως ένα νέο ηλεκτρικό όχημα;

Πόσο χρόνο χρειάζεται για να φορτιστεί πλήρως ένα νέο ηλεκτρικό όχημα;
Υπάρχει ένας απλός τύπος για τον χρόνο φόρτισης των νέων ηλεκτρικών οχημάτων:
Χρόνος φόρτισης = Χωρητικότητα μπαταρίας / Ισχύς φόρτισης
Σύμφωνα με αυτόν τον τύπο, μπορούμε να υπολογίσουμε περίπου πόσο χρόνο θα χρειαστεί για να φορτιστεί πλήρως.
Εκτός από τη χωρητικότητα της μπαταρίας και την ισχύ φόρτισης, οι οποίες σχετίζονται άμεσα με τον χρόνο φόρτισης, η ισορροπημένη φόρτιση και η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι επίσης συνηθισμένοι παράγοντες που επηρεάζουν τον χρόνο φόρτισης.

1. Χωρητικότητα μπαταρίας
Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι ένας από τους σημαντικούς δείκτες για τη μέτρηση της απόδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων νέας ενέργειας. Με απλά λόγια, όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης του αυτοκινήτου και τόσο μεγαλύτερος είναι ο απαιτούμενος χρόνος φόρτισης. Όσο μικρότερη είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας, τόσο χαμηλότερη είναι η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης του αυτοκινήτου και τόσο μικρότερος είναι ο απαιτούμενος χρόνος φόρτισης. Η χωρητικότητα της μπαταρίας των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων νέας ενέργειας κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 30kWh και 100kWh.
παράδειγμα:
① Η χωρητικότητα της μπαταρίας του Chery eQ1 είναι 35kWh και η διάρκεια ζωής της είναι 301 χιλιόμετρα.
② Η χωρητικότητα της μπαταρίας της έκδοσης με διάρκεια ζωής μπαταρίας του Tesla Model X είναι 100kWh και η εμβέλεια πλεύσης φτάνει επίσης τα 575 χιλιόμετρα.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας ενός plug-in υβριδικού οχήματος νέας ενέργειας είναι σχετικά μικρή, γενικά μεταξύ 10kWh και 20kWh, επομένως η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης του είναι επίσης χαμηλή, συνήθως 50 έως 100 χιλιόμετρα.
Για το ίδιο μοντέλο, όταν το βάρος του οχήματος και η ισχύς του κινητήρα είναι βασικά τα ίδια, όσο μεγαλύτερη είναι η χωρητικότητα της μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η αυτονομία πλεύσης.

Η έκδοση BAIC New Energy EU5 R500 έχει διάρκεια ζωής μπαταρίας 416 χιλιομέτρων και χωρητικότητα μπαταρίας 51kWh. Η έκδοση R600 έχει διάρκεια ζωής μπαταρίας 501 χιλιομέτρων και χωρητικότητα μπαταρίας 60,2kWh.

2. Ισχύς φόρτισης
Η ισχύς φόρτισης είναι ένας άλλος σημαντικός δείκτης που καθορίζει τον χρόνο φόρτισης. Για το ίδιο αυτοκίνητο, όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς φόρτισης, τόσο μικρότερος είναι ο χρόνος φόρτισης που απαιτείται. Η πραγματική ισχύς φόρτισης του νέου ηλεκτρικού οχήματος έχει δύο παράγοντες επιρροής: τη μέγιστη ισχύ του σωρού φόρτισης και τη μέγιστη ισχύ της φόρτισης AC του ηλεκτρικού οχήματος, και η πραγματική ισχύς φόρτισης λαμβάνει τη μικρότερη από αυτές τις δύο τιμές.
Α. Η μέγιστη ισχύς του σωρού φόρτισης
Οι συνήθεις ισχύς των φορτιστών ηλεκτρικού ρεύματος AC είναι 3,5kW και 7kW, το μέγιστο ρεύμα φόρτισης των φορτιστών ηλεκτρικού οχήματος 3,5kW είναι 16A και το μέγιστο ρεύμα φόρτισης των φορτιστών ηλεκτρικού οχήματος 7kW είναι 32A.

Β. Μέγιστη ισχύς φόρτισης AC ηλεκτρικού οχήματος
Το μέγιστο όριο ισχύος της φόρτισης AC των νέων ηλεκτρικών οχημάτων αντικατοπτρίζεται κυρίως σε τρεις πτυχές.
① Θύρα φόρτισης AC
Οι προδιαγραφές για τη θύρα φόρτισης AC βρίσκονται συνήθως στην ετικέτα της θύρας ηλεκτρικού οχήματος. Για τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, μέρος της διεπαφής φόρτισης είναι 32A, επομένως η ισχύς φόρτισης μπορεί να φτάσει τα 7kW. Υπάρχουν επίσης ορισμένες θύρες φόρτισης αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων με 16A, όπως η Dongfeng Junfeng ER30, της οποίας το μέγιστο ρεύμα φόρτισης είναι 16A και η ισχύς είναι 3,5kW.
Λόγω της μικρής χωρητικότητας της μπαταρίας, το plug-in υβριδικό όχημα είναι εξοπλισμένο με διεπαφή φόρτισης 16A AC και η μέγιστη ισχύς φόρτισης είναι περίπου 3,5kW. Ένας μικρός αριθμός μοντέλων, όπως το BYD Tang DM100, είναι εξοπλισμένο με διεπαφή φόρτισης 32A AC και η μέγιστη ισχύς φόρτισης μπορεί να φτάσει τα 7kW (περίπου 5,5kW μετρημένα από τους αναβάτες).

② Περιορισμός ισχύος του ενσωματωμένου φορτιστή
Όταν χρησιμοποιείτε φορτιστή AC EV για τη φόρτιση νέων ενεργειακών ηλεκτρικών οχημάτων, οι κύριες λειτουργίες του φορτιστή AC EV είναι η παροχή ρεύματος και η προστασία. Το μέρος που κάνει τη μετατροπή ισχύος και μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε συνεχές ρεύμα για τη φόρτιση της μπαταρίας είναι ο ενσωματωμένος φορτιστής. Ο περιορισμός ισχύος του ενσωματωμένου φορτιστή θα επηρεάσει άμεσα τον χρόνο φόρτισης.

Για παράδειγμα, το BYD Song DM χρησιμοποιεί μια διεπαφή φόρτισης AC 16A, αλλά το μέγιστο ρεύμα φόρτισης μπορεί να φτάσει μόνο τα 13A και η ισχύς περιορίζεται σε περίπου 2,8kW~2,9kW. Ο κύριος λόγος είναι ότι ο ενσωματωμένος φορτιστής περιορίζει το μέγιστο ρεύμα φόρτισης στα 13A, επομένως παρόλο που χρησιμοποιείται η συστοιχία φόρτισης 16A για τη φόρτιση, το πραγματικό ρεύμα φόρτισης είναι 13A και η ισχύς είναι περίπου 2,9kW.

Επιπλέον, για λόγους ασφαλείας και άλλους λόγους, ορισμένα οχήματα μπορούν να ορίσουν το όριο ρεύματος φόρτισης μέσω του κεντρικού ελέγχου ή της εφαρμογής για κινητά. Όπως το Tesla, το όριο ρεύματος μπορεί να οριστεί μέσω του κεντρικού ελέγχου. Όταν ο φορτιστής μπορεί να παρέχει μέγιστο ρεύμα 32A, αλλά το ρεύμα φόρτισης έχει οριστεί στα 16A, τότε θα φορτιστεί στα 16A. Ουσιαστικά, η ρύθμιση ισχύος ορίζει επίσης το όριο ισχύος του ενσωματωμένου φορτιστή.

Συνοψίζοντας: η χωρητικότητα της μπαταρίας της βασικής έκδοσης model3 είναι περίπου 50 KWh. Δεδομένου ότι ο ενσωματωμένος φορτιστής υποστηρίζει μέγιστο ρεύμα φόρτισης 32A, το κύριο στοιχείο που επηρεάζει τον χρόνο φόρτισης είναι η μπαταρία AC.

3. Εξισορρόπηση Φορτίου
Η ισορροπημένη φόρτιση αναφέρεται στη συνέχιση της φόρτισης για ένα χρονικό διάστημα μετά την ολοκλήρωση της γενικής φόρτισης, κατά την οποία το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας υψηλής τάσης θα εξισορροπήσει κάθε στοιχείο μπαταρίας λιθίου. Η ισορροπημένη φόρτιση μπορεί να κάνει την τάση κάθε στοιχείου μπαταρίας ουσιαστικά την ίδια, διασφαλίζοντας έτσι τη συνολική απόδοση της μπαταρίας υψηλής τάσης. Ο μέσος χρόνος φόρτισης του οχήματος μπορεί να είναι περίπου 2 ώρες.

4. Θερμοκρασία περιβάλλοντος
Η μπαταρία του νέου ηλεκτρικού οχήματος είναι μια τριαδική μπαταρία λιθίου ή μια μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου. Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, η ταχύτητα κίνησης των ιόντων λιθίου στο εσωτερικό της μπαταρίας μειώνεται, η χημική αντίδραση επιβραδύνεται και η ζωτικότητα της μπαταρίας είναι μειωμένη, γεγονός που οδηγεί σε παρατεταμένο χρόνο φόρτισης. Ορισμένα οχήματα θερμαίνουν την μπαταρία σε μια ορισμένη θερμοκρασία πριν από τη φόρτιση, γεγονός που παρατείνει επίσης τον χρόνο φόρτισης της μπαταρίας.

Από τα παραπάνω φαίνεται ότι ο χρόνος φόρτισης που προκύπτει από τη χωρητικότητα/ισχύ φόρτισης της μπαταρίας είναι βασικά ο ίδιος με τον πραγματικό χρόνο φόρτισης, όπου η ισχύς φόρτισης είναι η μικρότερη από την ισχύ του συσσωρευτή φόρτισης AC και την ισχύ του ενσωματωμένου φορτιστή. Λαμβάνοντας υπόψη τη φόρτιση ισορροπίας και τη θερμοκρασία περιβάλλοντος φόρτισης, η απόκλιση είναι βασικά εντός 2 ωρών.