Takeaway: Υπήρξαν πρόσφατες ανακαλύψεις στην χρέωση ηλεκτρικών οχημάτων, από επτά αυτοκινητοβιομηχανίες που σχηματίζουν μια κοινή επιχείρηση της Βόρειας Αμερικής σε πολλές εταιρείες που υιοθετούν το πρότυπο χρέωσης της Tesla. Ορισμένες σημαντικές τάσεις δεν χαρακτηρίζονται εμφανώς στους τίτλους, αλλά εδώ είναι τρεις που αξίζουν προσοχή. Η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας λαμβάνει νέα βήματα Η αύξηση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων παρουσιάζει μια ευκαιρία για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εισέλθουν στην αγορά ενέργειας. Οι αναλυτές προβλέπουν ότι μέχρι το 2040, η συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης όλων των ηλεκτρικών οχημάτων θα φτάσει τις 52 ώρες Terawatt, 570 φορές την χωρητικότητα αποθήκευσης του δικτύου που αναπτύσσεται σήμερα. Θα καταναλώνουν επίσης 3.200 terawatt-ώρες ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως, περίπου το 9 % της παγκόσμιας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτές οι μεγάλες μπαταρίες μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες ισχύος ή να στείλουν ενέργεια πίσω στο δίκτυο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες διερευνούν τα επιχειρηματικά μοντέλα που απαιτούνται για να επωφεληθούν από αυτό
Υπήρξαν πρόσφατες ανακαλύψεις στην χρέωση ηλεκτρικών οχημάτων, από επτά αυτοκινητοβιομηχανίες που σχηματίζουν μια κοινή επιχείρηση της Βόρειας Αμερικής σε πολλές εταιρείες που υιοθετούν το πρότυπο φόρτισης της Tesla. Ορισμένες σημαντικές τάσεις δεν χαρακτηρίζονται εμφανώς στους τίτλους, αλλά εδώ είναι τρεις που αξίζουν προσοχή.
Η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας λαμβάνει νέα βήματα
Η αύξηση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων παρουσιάζει μια ευκαιρία για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εισέλθουν στην αγορά ενέργειας. Οι αναλυτές προβλέπουν ότι μέχρι το 2040, η συνολική χωρητικότητα αποθήκευσης όλων των ηλεκτρικών οχημάτων θα φτάσει τις 52 ώρες Terawatt, 570 φορές την χωρητικότητα αποθήκευσης του δικτύου που αναπτύσσεται σήμερα. Θα καταναλώνουν επίσης 3.200 terawatt-ώρες ηλεκτρικής ενέργειας ετησίως, περίπου το 9 % της παγκόσμιας ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας.
Αυτές οι μεγάλες μπαταρίες μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες ισχύος ή να στείλουν ενέργεια πίσω στο δίκτυο. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες διερευνούν τα επιχειρηματικά μοντέλα και τις τεχνολογίες που απαιτούνται για να επωφεληθούν από αυτό: η General Motors μόλις ανακοίνωσε ότι μέχρι το 2026, το όχημα-σπίτιαμφίδρομη φόρτιση θα είναι διαθέσιμο σε μια σειρά ηλεκτρικών οχημάτων. Η Renault θα αρχίσει να προσφέρει υπηρεσίες οχήματος με το μοντέλο R5 στη Γαλλία και τη Γερμανία το επόμενο έτος.
Ο Tesla έχει επίσης λάβει αυτή τη δράση. Τα σπίτια στην Καλιφόρνια με συσκευές αποθήκευσης ενέργειας Powerwall θα λάβουν $ 2 για κάθε κιλοβατώρα ηλεκτρικής ενέργειας που εκπέμπουν στο δίκτυο. Ως αποτέλεσμα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κερδίζουν περίπου $ 200 έως $ 500 ετησίως, και η Tesla παίρνει μια περικοπή περίπου 20%. Οι επόμενοι στόχοι της εταιρείας είναι το Ηνωμένο Βασίλειο, το Τέξας και το Πουέρτο Ρίκο.
Σταθμός φόρτισης φορτηγών
Η δραστηριότητα στη βιομηχανία φόρτισης φορτηγών αυξάνεται επίσης. Ενώ υπήρχαν μόλις 6.500 ηλεκτρικά φορτηγά στο δρόμο έξω από την Κίνα στα τέλη του περασμένου έτους, οι αναλυτές αναμένουν ότι ο αριθμός θα αυξηθεί σε 12 εκατομμύρια μέχρι το 2040, απαιτώντας 280.000 δημόσια σημεία χρέωσης.
Ο Wattev άνοιξε το μεγαλύτερο δημόσιο σταθμό φόρτισης φορτηγών στις Ηνωμένες Πολιτείες τον περασμένο μήνα, ο οποίος θα τραβήξει 5 μεγαβάτ ηλεκτρικής ενέργειας από το δίκτυο και θα είναι σε θέση να χρεώσει 26 φορτηγά ταυτόχρονα. Η Greenlane και η Milence δημιούργησαν περισσότερους σταθμούς φόρτισης. Ξεχωριστά, η τεχνολογία εναλλαγής μπαταριών κερδίζει δημοτικότητα στην Κίνα, με περίπου τα μισά από τα 20.000 ηλεκτρικά φορτηγά που πωλούνται στην Κίνα πέρυσι σε θέση να ανταλλάξουν μπαταρίες.
Οι Tesla, Hyundai και VW επιδιώκουν ασύρματη φόρτιση
Θεωρητικά,ασύρματη φόρτισηΈχει τη δυνατότητα να μειώσει το κόστος συντήρησης και να προσφέρει μια ομαλότερη εμπειρία φόρτισης. Η Tesla διώχνει την ιδέα της ασύρματης χρέωσης κατά τη διάρκεια της ημέρας των επενδυτών τον Μάρτιο. Η Tesla απέκτησε πρόσφατα την Wiferion, μια γερμανική εταιρεία επαγωγικής χρέωσης.
Η Genesis, θυγατρική της Hyundai, δοκιμάζει την τεχνολογία ασύρματης φόρτισης στη Νότια Κορέα. Η τεχνολογία έχει επί του παρόντος μέγιστη ισχύ 11 κιλοβάτ και χρειάζεται περαιτέρω βελτίωση εάν πρόκειται να υιοθετηθεί σε μεγάλη κλίμακα.
Η Volkswagen σχεδιάζει να διεξάγει δοκιμή ασύρματης φόρτισης 300 χιλιομέτρων στο Κέντρο Καινοτομίας στο Knoxville, Tennessee.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ-15-2023