Το 2022, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας θα φτάσουν τα 3,32 εκατομμύρια, ξεπερνώντας τη Γερμανία για να γίνει ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο. Σύμφωνα με στοιχεία της Γενικής Διοίκησης Τελωνείων που συνέταξε η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η Κίνα εξήγαγε περίπου 1,07 εκατομμύρια οχήματα, μια ετήσια αύξηση 58,1%, ξεπερνώντας τις εξαγωγές αυτοκινήτων της Ιαπωνίας κατά την ίδια περίοδο και έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο.
Πέρυσι, οι εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έφτασαν στις 679.000 μονάδες, μια ετήσια αύξηση 1,2 φορές και το εξωτερικό εμπόριο τουσωληνώσεις φόρτισηςσυνέχισε να ανεβαίνει. Είναι κατανοητό ότι ο σημερινός νέος σωρός φόρτισης οχημάτων ενέργειας είναι το προϊόν εξωτερικού εμπορίου με το υψηλότερο ποσοστό μετατροπής στη διασυνοριακή πλατφόρμα ηλεκτρονικού εμπορίου της χώρας μου. Το 2022, η ζήτηση για σωρούς φόρτισης στο εξωτερικό θα αυξηθεί κατά 245%. Τον Μάρτιο μόνο του τρέχοντος έτους, η ζήτηση για αγορές σωληνώσεων στο εξωτερικό έχει αυξηθεί κατά 218%.
"Από τον Ιούλιο του 2022, η εξαγωγή του εξωτερικού των σωρών χρέωσης έχει σταδιακά εξερράγη. Ο Su Xin, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Energy Times, δήλωσε σε συνέντευξή του στους δημοσιογράφους.
Ο Tong Zongqi, γενικός γραμματέας του κλάδου χρέωσης και ανταλλαγής της Ένωσης Κίνας των κατασκευαστών αυτοκινήτων και του αναπληρωτή Γενικού Γραμματέα της Συμμαχίας Προώθησης της Υποδομής των Ηλεκτρικών Οχημάτων της Κίνας. Το ένα είναι να χρησιμοποιούμε από μόνα τους δίκτυα ξένων αντιπροσώπων ή σχετικούς πόρους.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η κατασκευή υποδομής φόρτισης έχει γίνει το σημείο εκκίνησης για πολλές χώρες και περιοχές για την προώθηση της εφαρμογής νέων στρατηγικών ενεργειακών οχημάτων. Οι πολιτικές υποδομής χρέωσης που εκδίδονται από την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες είναι σαφείς και θετικές, με σκοπό την "επιστροφή στην πρώτη θέση" στον ανταγωνισμό της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων. Κατά την άποψη του Su Xin, τα επόμενα 3 έως 5 χρόνια, το κύριο μέρος της παγκόσμιας νέας υποδομής φόρτισης οχημάτων αναμένεται να ολοκληρωθεί. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, η αγορά θα αυξηθεί γρήγορα και στη συνέχεια θα σταθεροποιηθεί και θα είναι σε λογική κλίμακα ανάπτυξης.
Είναι κατανοητό ότι στην πλατφόρμα Amazon, υπάρχουν πολλές κινεζικές εταιρείες που έχουν απολαύσει το ηλεκτρονικό μπόνους του "Going Global" και η Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (εφεξής αναφέρεται ως "Coens") είναι μία από αυτές. Από την έναρξη των επιχειρήσεων στην πλατφόρμα του Αμαζονίου το 2017, η Cohens υιοθέτησε το δικό της μάρκα "Going Overseas", καθιστώντας την πρώτη εταιρεία Pile Pile στην Κίνα και τα τέσσερα κορυφαία στον κόσμο για να ανταποκριθεί στα τρία ευρωπαϊκά ηλεκτρικά πρότυπα. Στα μάτια των εμπλεκομένων στη βιομηχανία, αυτό το παράδειγμα είναι αρκετό για να δείξει ότι οι κινεζικές εταιρείες μπορούν να βασίζονται στη δική τους δύναμη για να κατασκευάσουν παγκόσμιες μάρκες σε υπερπόντιες αγορές μέσω διαδικτυακών καναλιών.
Ο βαθμός "εισβολής" στην εγχώρια αγορά σωρών φόρτισης είναι προφανής σε όλους στη βιομηχανία. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, η διερεύνηση των υπερπόντιων αγορών δεν είναι μόνο μια στρατηγική ανάγκη για την παγκόσμια αγορά "Blue Ocean" της Nuggets, αλλά και έναν τρόπο δημιουργίας ενός άλλου "αιματηρού δρόμου" από τον εγχώριο ανταγωνισμό της αγοράς. Ο Sun Yuqi, διευθυντής της Shenzhen ABB Company, εργάζεται στον τομέα της φόρτισης σωρών για 8 χρόνια. Έχει παρακολουθήσει διαφορετικούς τύπους εταιρειών "έξω από τον κύκλο" στον ανταγωνισμό στην εγχώρια αγορά, μέχρι να επεκτείνουν το "πεδίο μάχης" τους στο εξωτερικό.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των εγχώριων επιχειρήσεων σωληνώσεων φόρτισης "βγαίνουν";
Κατά την άποψη του Zhang Sainan, διευθυντή βασικών λογαριασμών για το άνοιγμα του παγκόσμιου καταστήματος του Amazon, το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων της Κίνας στην παγκόσμια αγορά προέρχεται κυρίως από το "μέρισμα" του πληθυσμού και των ταλέντων. "Ένας υψηλού επιπέδου αλυσίδα εφοδιασμού και βιομηχανικών συστάδων μπορεί να υποστηρίξει τις κινεζικές εταιρείες να παράγουν κορυφαία προϊόντα με αποτελεσματικό τρόπο. Στον τομέα της φόρτισης σωρών, είμαστε πολύ μπροστά από τη βιομηχανία όσον αφορά την τεχνολογία. Είπε.
Εκτός από την τεχνολογία και την αλυσίδα εφοδιασμού, αξίζει επίσης να αναφερθούν τα πλεονεκτήματα κόστους. "Μερικές φορές, οι Ευρωπαίοι συνάδελφοι συνομιλούν μαζί μας και ρωτούν για την τιμή του εθνικού συστήματος φόρτισης DC, απαντούμε μισά, εφόσον το σύμβολο του ευρώ αντικαθίσταται από το RMB, η απάντηση είναι. Ο Sun Yuqi δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι η τιμή αγοράς τουΠορύσματα φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματοςΣτις Ηνωμένες Πολιτείες είναι 700-2.000 δολάρια ΗΠΑ, και στην Κίνα είναι 2.000-3.000 γιουάν. "Η εγχώρια αγορά είναι πολύ« όγκος »και είναι δύσκολο να κερδίσουμε χρήματα. Όλοι μπορούν να πάνε μόνο σε ξένες αγορές για να κερδίσουν υψηλά κέρδη». Μια πηγή της βιομηχανίας που δεν ήθελε να ονομαστεί αποκαλύπτεται στους δημοσιογράφους ότι η αποφυγή του έντονου εσωτερικού ανταγωνισμού και της πηγής στο εξωτερικό είναι μια διέξοδος για την ανάπτυξη εγχώριων εταιρειών σωληνώσεων.
Ωστόσο, οι προκλήσεις δεν μπορούν να υποτιμηθούν. Λόγω των προκλήσεων που θα συναντήσουν εταιρείες σωληνώσεων θα συναντήσουν όταν «πηγαίνουν στη θάλασσα», ο Tong Zongqi πιστεύει ότι το πρώτο και πιο σημαντικό είναι οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι και οι εταιρείες πρέπει να επικεντρωθούν σε αυτό το θέμα.
Από μακροπρόθεσμη προοπτική, είναι μια δύσκολη αλλά σωστή επιλογή γιασωρός φόρτισηςεταιρείες να εισέλθουν στην παγκόσμια αγορά. Ωστόσο, σε αυτό το στάδιο, πολλές εταιρείες πρέπει να αντιμετωπίσουν τις απαιτήσεις πολιτικών και κανονισμών στην Ευρώπη, την Αμερική και άλλες χώρες και περιοχές. Για παράδειγμα, τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η αμερικανική κυβέρνηση πρότεινε ότι πρέπει να κατασκευαστεί σε τοπικό επίπεδο όλοι οι σωνοί που επιχορηγούνται από τον «νόμο περί υποδομής» και η απαίτηση αυτή πρέπει να πραγματοποιηθεί άμεσα. Αναφέρεται ότι από τον Ιούλιο του 2024, τουλάχιστον το 55% του κόστους φόρτισης συστατικών σωρών θα πρέπει να προέρχεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Πώς μπορούμε να εκμεταλλευτούμε την βασική "περίοδο παραθύρου" της ανάπτυξης της βιομηχανίας τα επόμενα 3 έως 5 χρόνια; Ο Su Xin έδωσε μια πρόταση, δηλαδή, να έχει μια παγκόσμια προοπτική από το αρχικό στάδιο. Τόνισε: "Οι αγορές στο εξωτερικό μπορούν να παρέχουν υψηλής ποιότητας ολοκληρωμένα μικτά κέρδη.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-24-2023