Περιγραφή καλωδίου φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος CCS2 με υγρόψυκτο σύστημα ψύξης
Καλώδιο φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος CCS2 με υγρόψυκτο σύστημα φόρτισης
| Όνομα στοιχείου | CHINAEVSE™️Υγρόψυκτο καλώδιο φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος CCS2 | |
| Πρότυπο | IEC 62196-2014 | |
| Ονομαστική τάση | 1000VDC | |
| Ονομαστικό ρεύμα | 250~500A | |
| Πιστοποιητικό | TUV, CE | |
| Εγγύηση | 5 χρόνια | |
Υγρόψυκτα εξαρτήματα καλωδίου φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος CCS2
Σχέδιο Ελέγχου Συστήματος
Η ψύξη με αναγκαστική μεταφορά χρησιμοποιείται στον σωλήνα εισόδου λαδιού της δεξαμενής και η ταχύτητα του ανεμιστήρα και της αντλίας θα ρυθμίζεται από τάση 0~5V. Η ροή και η πίεση του συστήματος παρακολουθούνται από ένα ροόμετρο και ένα μανόμετρο. Το ροόμετρο και το μανόμετρο μπορούν να τοποθετηθούν στον σωλήνα εισόδου ή εξόδου λαδιού.
Προδιαγραφές καλωδίου φόρτισης ηλεκτρικού οχήματος CCS2 με υγρόψυκτο σύστημα φόρτισης
Επιλογή ψυκτικού υγρού
Το ψυκτικό υγρό των υδρόψυκτων καλωδίων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων μπορεί να χωριστεί σε λάδι και νερό.
Ψύξη λαδιού: Το μονωμένο λάδι (έλαιο διμεθυλοσιλικόνης) μπορεί να έρθει σε άμεση επαφή με τους ακροδέκτες και έχει καλή απόδοση μεταφοράς θερμότητας, επομένως έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως. Αλλά η σιμεθικόνη δεν είναι βιοδιασπώμενη.
Ψύξη με νερό: Οι ακροδέκτες δεν βρίσκονται σε άμεση επαφή με το ψυκτικό μέσο (διάλυμα νερού + αιθυλενογλυκόλης), επομένως η ανταλλαγή θερμότητας βασίζεται σε θερμικά αγώγιμα υλικά, με αποτέλεσμα το φαινόμενο ψύξης να είναι περιορισμένο. Ωστόσο, είναι βιοδιασπώμενο και χρησιμοποιείται ευρέως σε περιοχές όπως η Ευρώπη όπου η βιοδιασπασιμότητα του ψυκτικού μέσου είναι πιο έντονη.
Όταν το ψυκτικό μέσο είναι διάλυμα νερού + αιθυλενογλυκόλης, λόγω της αγωγιμότητας του νερού, το ψυκτικό μέσο δεν μπορεί να έρθει σε άμεση επαφή με μεταλλικούς αγωγούς.
Ως καλωδιακή κατασκευή θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια κατασκευή νερού που αγκαλιάζει τον χαλκό. Ο αγωγός στους ακροδέκτες βασίζεται σε μονωτικά υλικά με συγκεκριμένη θερμική αγωγιμότητα για τη μεταφορά θερμότητας με το ψυκτικό μέσο.
